大家好，今天我想和大家探讨一下“本田crv论坛”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.????crv???

2.本田crv十大缺点

3.新crv怎么样

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       #选车理由 之前的那台小车，几乎已经到了快要退役的年纪，再加上平时的用车需求会比较大，打算考虑一辆空间比较大的车，刚开始也看了很多品牌的小轿车，但是20万左右的预算，似乎很难达到我的要求。于是开始考虑到城市SUV是否能够满足空间上的要求，其次是要有一个良好的驾驶体验，遇到本田CRV，的确是一个非常不错的车，各方面都能满足我。#最满意 平时对于车辆的空间要求会比较大，在没购买这辆CRV之前，一些大件的物品都是另外需要找面包车。但是他的后排座椅全部放倒，拉一些比较大的物件，就会很方便。#最不满意 整车的内饰设计上，还是会有很明显的塑料感，可能这就是本田车的风格，大多数比较粗犷，并不会太细腻。#空间 之所以选择这台车，最主要的一个原因还是因为它的空间比较大，尤其是后排的空间，无论是乘坐上的体验，还是直接将后排座椅放倒后，有很大的货物运输利用空间，这都是它的空间优势。所以在空间上的体验，绝对是满意的。#外观 很喜欢本田CRV这种硬朗霸气的外观恰恰是我特别喜欢的一类，所以在它的外观上绝对是给一个很高的评价。一句话总结是沉稳中又有个性的表现。#内饰 内饰的设计还是有一些单调，当然对于我而言，是完全能够接受的，平时对于整车的关注度在于它的外形以及性能，所以内饰上有一些粗犷，甚至说是枯燥，并不能够影响到我的驾驶感受，里面的配置的话，其实都还是挺丰富的。#动力 平时也就是一个人在驾驶，相对来说动力的表现还挺满意，虽然不会有特别强劲的爆发力，但是可以轻松的应付超车，并且能够很快将速度提升起来。无论是在城市路段还是在高速公路上的表现，至少能够在动力，上给我很大的满足感。#操控 从小车换到suv,刚开始还担心会有一些操作上的不适应，但是在真正的驾驶中，却有着很好的操控性能。方向盘的掌控很舒服，在过弯的时候不会感觉到特别明显的倾斜，一些比较颠簸的路段都能够有很好的过渡。#舒适性 有一个很好的隔音效果，然后是它的超大空间自然能够提升整辆车的舒适性，后排的乘坐空间很宽敞，再加上出风口的设置，都是在为舒适性做保证。#油耗 目前的油耗表现我觉得还是有点略微偏高了，虽然才行驶了四千多公里，但是我个人认为，不应该有如此高的油耗表现，8.6升百公里的油耗，在目前还是感觉到会有一些耗油。不知道后期还会不会有一些下降的趋势，目前尽可能都保持一个稳定的驾驶。

本田crv十大缺点

       本田CRV的1.5T发动机烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好，导致油耗增高，动力下降。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

       烧机油的四点原因

       一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

       二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；

       三 .机油更换周期过长；

       四 .长期或者经常短距离行驶。

       以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

       活塞环是怎样卡滞的

       活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

       烧机油的解决方法

       在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

       现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

新crv怎么样

       2、悬挂小震动过滤不够好。开本田CRV碾过细碎路面或者比较小的减速带，悬挂系统似乎没怎么过滤就传进车厢，不是特别舒适。

       3、后视镜观看视野窄小。本田CRV的后视镜位置比较高，而且比较靠前，不仅后视镜可视范围小，也在一定程度上遮挡左前方驾驶视野，这一点需要提出批评的。

       4、单薄不安全。本田CRV的车身高强度钢的占比仅为35%，普通钢材占比太重，副驾驶安全性很低。

       5、车漆薄。不少车主反映，本田CRV的车漆实在是太薄，有时候停到车位上，别人开车门碰到了都会掉一大块漆。

       6、内饰异味大。新车异味重，不少反映车味难以几天内驱散，这对孕妇和儿童极为不友好，也是家庭难以选择它的原因。

       7、中控屏幕尺寸小。一辆SUV配置的中控屏幕尺寸实在不符，难免会被吐槽。

       8、后轮毂与后门处没有挡泥板。在阴雨天，考虑到没有挡泥板，就会让车主十分头疼，更别说出行自驾游到各个地方了。

       9、纯电状态发出大动力请求响应慢。这个问题出现在CRV混动版本，本田这套混动系统采用的双电机串联的驱动结构。当以动力电池给驱动电机输出电能驱动车辆的情况，急加速想要输出大动力，此时需要发动机启机参与动力输出，电动机和发动机一起共同输出动力。

       10、灯光暗。很难想象在当今时代，一款高配置SUV，配备的还是卤素大灯，一些的本田CRV的车主都对此会有所抱怨。

       以上内容参考百度百科-本田CR-V

       新crv怎么样

       东风本田crv2019款高配：1、全新本田CRV的轮毂是镰刀样式的，侧面的线条相当的修长，轮毂上方的圆形线条描述的相当的扎实，车门底部还配备了防撞条，细节方面做得还是很不错的，新车的尾部灯组宽大而且修长，是个不错的亮点；2、尾部的线条比较复杂，呈现出了较强的立体感。悬浮式尾翼以及鲨鱼尾鳍提升了运动感，新车比日产奇骏要大气。在外观方面，新款在外形上没有太大的变化，车身侧面来看在线条的细节上处理的更加殷实和硬朗，粗壮富有运动感，车身尺寸方面4585X1855x1689，2660mm的轴距对于家用来说是完全足够的；3、不过内饰设计确实焕然一新，在内饰上面采用了悬浮式的设计基础软质的包裹，整体而言还算是用料比较实诚的，空间上还是不错的，方向盘与思域同款，仪表盘也跟思域一样升级为中间液晶仪表盘+左右两个机械仪表盘。

       本田CRV十大缺点

       本田crv的缺点有：

       1、车内噪音大。

       其实本田旗下的车型似乎与同级别车型比较都要更吵，当然CRV也不例外。风噪路噪的特别明显，如果是混合动力车型发动机声音抑制得还是可以的，如果是搭载1.5T涡轮增压发动机的车款，行驶中发动机声音也特别明显。

       2、悬挂小震动过滤不够好。

       开本田CRV碾过细碎路面或者比较小的减速带，悬挂系统似乎没怎么过滤就传进车厢，不是特别舒适。

       3、后视镜观看视野窄小。

       本田CRV的后视镜位置比较高，而且比较靠前，不仅后视镜可视范围小，也在一定程度上遮挡左前方驾驶视野，这一点需要提出批评的。

       4、纯电状态发出大动力请求响应慢。

       这个问题出现在CRV混动版本，本田这套混动系统采用的双电机串联的驱动结构。当以动力电池给驱动电机输出电能驱动车辆的情况，急加速想要输出大动力，此时需要发动机启机参与动力输出，电动机和发动机一起共同输出动力。

       5、电子制动故障。

       本田CR-V中段加速动力充沛，转向准确，但空位有点大。本田CR-V的部分电子刹车失灵，需要一段时间才能恢复。

       6、前灯太暗了。

       本田CR-V高配版采用LED大灯，其他本田CR-V车型配备卤素光源，大灯不够亮，档次感也较低。

       7、配置太低，没有倒车雷达。

       这个价位没有倒车雷达系统，倒车很不方便。没有方向盘加热，没有后排独立空调节，没有转向辅助灯和大灯清洗。

       8、高度降低。

       2017款本田CR-V换代后，重新设计了外观设计，还推出了混动车型。设计非常运动，车身高度降低。

       9、油漆薄，车内噪音大。

       本田CR-V漆面比较薄，稍微刮一下车身就有很深的划痕，而且车内噪音控制不是很好，车内噪音有点大。

       10、起步有点肉，车身也不是很稳。

       本田CR-V起步阶段真的不是很厉害。踩油门一点点是必要的，但不要太多。但是车身不是很稳，感觉晃来晃去的。

       本田CRV咋样

       东风本田crv质量不错，值得购买。

       1、油耗低，燃油经济性高

       本田CR-V的动力系统采取了小排量涡轮增压和油电混合系统两种方案，将燃油经济性提升到了同级别最高水平。

       根据车主反馈，CR-V混动版本的平均油耗为百公里5L左右，1.5T版本的平均油耗为7.5L左右，这样的油耗表现，在这个级别是值得称道的，CR-V也得到了车主们的一致好评。

       2、空间大，领先于同级别车型

       本田“空间魔术师”的称号在CR-V上也体现得淋漓尽致，无论是乘坐空间还是储物空间，CR-V都做到了车身大小下的极致。

       后排中间地板非常平整，照顾了后排中间乘客的乘坐体验，后排座椅可前后放倒的功能也大大增加了车内空间的延展性，这些细节设计大大提高了乘坐舒适性和车内空间利用程度。

       3、做工差，细节处理不到位

       细节做工差是本田品牌的一大缺点之一，严重影响了本田的品牌口碑。

       根据车主反应，本田CR-V也出现了车门玻璃胶条偷工减料、内饰接缝部分缝隙大等问题。

       车门玻璃胶条用料不好所导致的噪声大，十分影响使用体验，而内饰缝隙大纯属是装配精度不高，这两点都使得CR-V透露出一种廉价感，也侧面反映了精益求精对一款车型的重要性。

       4、悬架偏硬，影响舒适性

       汽车悬架的调校可以体现出车型的风格趋向，偏向运动风格的车型悬架调校就会偏硬，偏向舒适性的车型悬架调校就会偏软，而CR-V作为一款家用车型，偏硬的悬架调校会严重影响它的舒适性。

       根据车主反映，CR-V由于悬架偏硬，在不平整的路面上行驶会有明显的颠簸感，大大影响到了CR-V的驾乘体验，身为一款家用SUV车型，这样的悬架调校实在是不应该出现。

       5、优惠幅度大，后期保值率高

       本田CR-V的经销商参考价格为15.68-25.88万元，优惠幅度较大，并且由于它的保值率较高，进一步降低了它的使用成本。

       从车主角度来看，CR-V的燃油经济性表现不错，这就意味着使用成本较低，再加上它的经销商优惠幅度大、保值率高等优点，就导致了在很多消费者心目中CR-V这款车的综合性价比非常高。

       2022款crv新款

       截止2022年5月具体上市时间还没有确定，只是预计9月份上市。

       根据东风本田2022年新车规划信息显示，全新一代东风本田CR-V将于2022年9月份上市；作为2022日系重磅换代SUV车型，全新本田CR-V还将新增加7座版车型，极具市场竞争力。

       全新一代本田CR-V的第一个亮点就是在外观设计方面，新款车型传承了本田家族最新的设计语言，换上了夸张霸气的大面积梯形格栅＋个性犀利的LED大灯＋独具一格的回旋镖LED日行灯，融为一体相得益彰，处处彰显潮流动感SUV风范，一眼看上去真的“漂亮”了不少，颜值超越本田皓影。

       此外最值得一提的是，全新一代本田CR-V来自本田全新平台架构，车长增加，还有大7座的布局，在空间和身材方面大幅提升。

       全新的2022款本田CRV其实与本田皓影的质感相似度很高，并不是来自于车型前脸的设计，因为本田CRV与本田皓影也是不同的车型。

       所以要通过前脸的不同视觉效果来区分，但是全新的本田crv侧身的线条和比例与本田皓影越来越相似，整体的运动感和时尚感更加突出，并且视觉效果上车型的尺寸更大，气场更加丰富。

       本田CRV值得买吗

       本田crv很好值得买。

       汽车是一种耐用消费品，相当于用户长期持有的“固定资产”。而另一方面，汽车也是一种市场交易比较普遍的商品，意味着有很强的流通性。基于这两点，但凡有理财意识的人，大都会看重其保值率。况且一般情况下，保值率高的车型往往都具有出色的产品力和较高的市场热度。

       东风本田CR-V销量很高，而且保值率连续多年位列同级第一。根据权威机构的统计数据，近年来，国内新购车用户逐年下滑，占新车市场的比例即将到达50%以下，而反观换购率，却在持续大幅增长。

       这意味着，越来越多中国消费者随着家庭可支配收入的提升，有意愿也有条件换购更好的车，进一步提升家人的日常出行品质。而基于这一趋势，选购保值率更高的车型无疑将成为越来越广泛的共识。

       保值率高的车型通常从市场保有量大的车型中产生。一方面，市场保有量大说明该车很畅销，属于热门车型，转手时比较容易成交；另一方面，市场保有量大意味着维修便利以及配件更换成本相对较低。而这两点，恰好都能够一定程度上对保值率形成正向反馈。

       今天关于“本田crv论坛”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。