对于东南汽车的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。
1.东南汽车怎么样
2.东南汽车质量怎么样
3.东南汽车是合资的还是国产的？
4.还是三菱发动机？这款11.99万起的自主SUV能买？
5.东南DX7，1.5T动力充沛，黑国产车的网友可以歇一歇了
6.体验东南DX7星跃，航天三菱发动机加持，百公里油耗6.9L
东南汽车怎么样
东南DX3定位为小型SUV，是目前东南地区最入门级的SUV，定位低于东南DX5。配8万出头的顶配车型，价格便宜，性价比高。同时也有朋友担心东南DX3三大件不好。那么东南DX3的三大件呢？东南能买到dx3吗？下面，我们就从发动机动力、变速箱、底盘三个方面来论证DX3的综合实力。为了更多的对比，这次我们选择了长安CS35 PLUS和吉利岳斌，这两款车在东南地区与DX3水平相当，价格也差不多。
发动机功率比较
动力方面，东南DX3采用三菱的1.5T发动机，动力表现优于其他两款车。而且这款发动机在国内很多车型上都有广泛的装配，所以它的质量是经过市场长期检验的，性能还是不错的。因为长安CS35加自吸发动机，动力性能不占优势。这一届，东南DX3赢了。
汽车品牌和型号
指导价/万元
发动机型号
最大马力/马力
最大扭矩/牛米
零加速时间/秒
东南DX3 1.5T CVT尊贵型
8.39
4A91T(三菱)
156
225
-
长安CS35加荣耀百万版1.6L CVT豪华型
8.69
JL478QEP(长安)
128
161
-
吉利岳斌240T DCT猎人
8.68
JLB-4G14TB(吉利)
141
235
-
齿轮箱比较
DX3和长安CS35 PLUS都采用CVT变速箱。这两款车型变速箱水平没有区别，属于同一个档次。吉利岳斌配备了6速湿式双离合。吉利岳斌虽然在实际驾驶中不如东南DX3和CS35 PLUS平顺，但换挡速度和逻辑都比这两款好，所以吉利岳斌在变速箱方面更胜一筹。
汽车品牌和型号
档位号
齿轮箱形式
东南DX3 1.5T CVT尊贵型
模拟8档
连续变量传输
长安CS35加荣耀百万版1.6L CVT豪华型
模拟8档
连续变量传输
吉利岳斌240T DCT猎人
六档
湿式双离合器
底盘结构对比
东南DX3是三款车型中唯一采用独立后悬架的车型，其他两款车采用同级常见的扭力梁式非独立悬架。在减震性能上，东南DX3会比其他两款车更好，车的乘坐会更舒适。三者的前悬挂都采用麦弗逊式悬挂，属于主流水平。东南DX3在底盘配置上优势明显。
汽车品牌和型号
前悬架
后悬架
摆臂材料
东南DX3 1.5T CVT尊贵型
梅森式独立悬架
多连杆独立悬架
铁冲压件
长安CS35加荣耀百万版1.6L CVT豪华型
梅森式独立悬架
扭力梁式非独立悬架
铁冲压件
吉利岳斌240T DCT猎人
梅森式独立悬架
扭力梁式非独立悬架
铁冲压件
东南DX3怎么样？我可以买吗？
经过以上分析，东南DX3的发动机和悬挂配置更胜一筹。我们来对比一下东南DX3的配置有没有竞争力。下表主要反映了三款车型的主要配置差异。长安CS35 PLUS在整体配置上略有优势，而吉利岳斌的配置是三款车型中最低的。东南DX3相对一般。由于东南DX3的动力表现更好，所以我觉得东南DX3在同级别中还是值得购买的。
汽车品牌和型号
差异配置
推荐索引
东南DX3 1.5T CVT尊贵型
主被动安全设备:胎压报警器；辅助配置:倒车影像，陡坡缓降；多媒体配置:9寸屏幕，工厂互联映射；灯光配置:LED日间行车灯，自动大灯，转向辅助灯。
★★★★
长安CS35加荣耀百万版1.6L CVT豪华型
主被动安全设备:胎压报警器；配置:远程启动、倒车影像、车辆侧盲区影像、驾驶切换模式；多媒体配置:10.25寸屏幕，语音识别功能；灯光配置:LED日间行车灯；空调节配置:后出风口，负离子发生器
★★★
吉利岳斌240T DCT猎人
主被动安全设备:胎压显示；辅助配置:自动驻车，陡坡缓降；多媒体配置:8英寸屏幕，语音识别功能
★★★★
百万购车补贴
东南汽车质量怎么样
大的方面和部件质量都是很好，只是装配工艺水平和小毛病还有改进的空间！ 总体方面是很好的，比较超的一款国产suv。汽车介绍：
东南汽车首款SUV车型——DX7博朗 外观方面，东南DX7延续了之前东南R7概念车的设计，其上扬式的前大灯与进气格栅连为一体，并融入了LED光源，同时新车采用了前保险杠进气口，整体设计十分圆润、时尚。尺寸方面，新车长宽高分别为4537/1900/1700mm，轴距2700mm。尾部方面，东南DX7圆润、饱满，并集成了双边单出排气设计。
优点：
外观方面，在2015年来说，同级SUV没有几个车颜值能够同它相比，在下面的中可以见到它帅气的外观，就是放到SUV层出不穷的今天，颜值仍然可以排在前列，最重要的是，不模仿，不抄袭，花大量金钱和时间搞原创设计，这是最值得尊重的态度，乘坐空间也是我最满意的地方，前排不用说，特别是后排，坐三个人一点不挤，腿部空间还有很大余量，坐的人一点不压抑，车身宽度达到1米9，左右的空间也很大，后备箱家用也足够。
东南汽车是合资的还是国产的？
自主品牌中，实际上有很多不太知名的知名品牌，就像是今日的主人公东南汽车，很多人都不晓得它是合资或是国内的。实际上它是合资自主品牌，相近知名品牌也有宝骏汽车、启辰等。那_东南汽车品质如何？东南汽车怎么样？大家继续往下看。东南汽车创立于1995年，是由福建汽车产业集团公司有限责任公司、中国台湾裕隆集团公司旗下中华汽车、日本三菱汽车三方建立的合资车企。经历数年发展趋势，东南汽车在整合消化吸收世界领先的车辆产品研发及生产经历的根基上，也持续加强与世界领先的开发_源的融合幅度，增加公司独立商品及自主研发自主创新的幅度。自主研发工作能力早已从创办前期以商品导进为主导的产品研发1.0时代，逐渐跃居至融合国际性_源，彻底正方向自主研发为主导的产品研发3.0时代。
现如今东南汽车在售车系有东南DX3、东南DX7、V3菱悦、V5菱致及其商用汽车等车系。以往的2017年，东南汽车销售量超出15辆，在其中销售量总冠军是东南DX3。
东南DX3的制定十分紧密，外观及其车内饰突显健身运动范。驱动力有1.5L和1.5T二种版本号挑选，配对应用5挡手动式或是仿真模拟8挡cvt无级变速箱，市场价6.79万-10.59万。可以说便宜的价钱是东南DX3具备较大的优点。
但是大家从自主品牌整体品质主要表现排名中，或是为东南汽车觉得忧虑。一样是合资自主品牌，启辰排名第一，东南汽车的排名基本上铺底，幸亏有一汽垫个。
大家也是提取了东南DX3在车质网的数据信息，能够见到东南DX3的呈现并没有实现满意情况，常见故障举报比较多，而在集中化在车体配件及电气设备上，这表明东南汽车的安装和技术都也有较大提高室内空间。
总体来说，东南汽车的品质平淡无奇，要想做到自主品牌流行水平也有很高路要走，期待东南汽车能像标示中的那头鹰，眼光放远些，也许猎食就在身边。
百万购车补贴
还是三菱发动机？这款11.99万起的自主SUV能买？
东南汽车是合资的；国产车，一般指的是国内的自主品牌汽车，国内的车企依靠自己掌握的技术或经过国外车企的帮助制造出来的汽车比如，奇瑞、长城、吉利、比亚迪等；
合资车，指国内企业与国外成熟汽车品牌合作，一般是国内企业出地、出人，国外企业出技术、设备等所制造出来的汽车比如，上海大众、广汽本田、东风日产、一汽丰田等；
合资车依靠国外出书汽车企业的成熟技术，制造的汽车质量、技术上一般要好于自主品牌，但是随着自主品牌的进步，这种差距在慢慢变小。
5.东南（福建）汽车工业有限公司，简称东南汽车；
6.于1995年11月23日诞生在福建省福州市，由福建省汽车工业集团有限公司与台湾最大的汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司共同组建；
7.是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业，主要生产“东南得利卡”和“东南富利卡”两大系列7-11座位的轻型客车产品。
东南DX7，1.5T动力充沛，黑国产车的网友可以歇一歇了
说起东南汽车这个“自主品牌”，很多人都是既熟悉又陌生，熟悉是因为十年前东南的汽车产品在中国大江南北随处可见，而如今在街上却很少见踪影。近日，东南汽车旗下紧凑型SUV——DX7星跃上市，售价11.99-13.99万，这似乎又让人们想起这个快被市场遗忘的“自主品牌”了。
DX7星跃（上）
老款DX7（下）
DX7星跃采用了与老款DX7完全不同的前脸设计语言，可以说判若两车。不过，新款的设计引起了较大的争议，好不好看见仁见智，而买买君还是觉得老款协调一些。
侧面造型变化不明显，后门依旧采用上扬的腰线与窗线设计，这种设计虽然能增强力量感，但却让整车看起来不显大。
尾部同样延续老款DX7的轮廓，但灯具造型有所变化。
DX7星跃（上）
老款DX7（下）
新车的内饰在老款DX7上改进而来，虽然有液晶仪表、贯穿式中控台、电子挡把等时下流行的设计，但内饰的主观视觉整体感不够强，看起来不太协调，就好像每个零部件预先设计好再拼凑到一起一样。
DX7星跃的轴距为2700mm，与老款DX7一致，因此买买君预测新车的内部空间与老款DX7相差无几。
三菱4A91T发动机
东南旗下车型长期都搭载三菱发动机，DX7星跃也不例外，采用三菱代号4A95TD的1.5T四缸涡轮增压引擎，最大马力197匹，相比老款DX7代号4A91T的1.5T引擎多了41匹，动力参数与奇瑞1.6T、本田1.5T引擎处于同一水准。
1.5T自动挡车型的变速箱也从老款DX7带液力变矩器的5/6速手自一体更换为6速双离合，全系仅提供前驱版。至于老款DX7的1.8T版本，DX7星跃不再提供。
文章开头，肯定有读者注意到买买君给“自主品牌”这四个字打了双引号。
东南得利卡
的确，东南汽车从诞生那天起就身份特殊，它最初由中国大陆的福建汽车集团与中国台湾裕隆集团的中华汽车各出资50%建立，后来日本三菱汽车也参股，所以你既可以从感情上认为东南汽车是“自主品牌”，也可以从实际构成上认为其是“合资品牌”。
东南菱帅
东南汽车在上世纪90年代末和21世纪初曾生产过轻客得利卡、跨界SUV富利卡、三厢轿车菱帅三款著名产品，凭借较高的实用性和可靠性在乘用车领域站稳了脚跟，销量十分不错。
福建奔驰凌特
期间，东南的大陆投资方福汽还与当年与三菱有关系的戴姆勒组建了福建奔驰，通过合资生产唯雅诺、威霆、凌特三款MPV或轻客产品赚了一波。
东南三菱蓝瑟
然而，东南汽车在21世纪头十年却忽略了新产品的研发和引进，要么继续啃得利卡、富利卡、菱帅这三样老本，要么只有蓝瑟、菱悦等老平台换壳或是三菱已在海外淘汰的“新车”，导致产品逐渐与时代脱节，销量日渐萎靡。
东南三菱翼神
后来，东南汽车也在自主研发还是与海外车企合资引进新车的事儿上摇摆不定，在三菱参股后引入了戈蓝、翼神、君阁等几款真正意义的新车，且挂的是三菱车标。但这些车引入国内的时间滞后，与同时代丰田本田等日系竞品相比，产品上也几乎没有任何优势，故都没取得预期销量。
东南DX3
摇摆不定的经营策略加上经营状况不佳，导致东南汽车在真正的自主品牌汽车研发上动作很慢，直到2015年才推出了真正意义的自主研发车型，也就是本文的主角——DX7，接下来也推出了DX5和DX3两款家族化车型。
东南DX5
如果自己和自己比，那DX系列相比东南之前的“换壳”产品进步还是很大的。但如果和比亚迪、荣威等自主品牌竞品相比，东南DX系列竞争优势并不突出，毕竟起步比别人晚，技术积累少，除了三菱发动机比较可靠，就找不出别的卖点了。
东南DX7星跃
所以，东南DX系列SUV的销量一直都比较一般，也让东南汽车至今仍未走出“销量差-利润低-研发投入少-新产品推出慢且少-市场地位日渐边缘化-销量差”的恶性循环。
说实话，DX7星跃这款新车在产品方面确实没太多吸引人的地方，想让人第一次了解它时就把它记住也比较难。但即便如此，其搭载的三菱发动机技术成熟可靠，如果你喜欢这款车，那也不是不能买。
但另一个大实话也不怕说，在中国汽车市场特别是10-15万级SUV市场竞争日益激烈的当下，东南汽车如果还不能找到正确的出路，那其未来也就确实难料。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
体验东南DX7星跃，航天三菱发动机加持，百公里油耗6.9L
东南汽车是一个让很多人既熟悉又陌生的品牌，几年前，大家在路面上还是可以看到很多东南家族的汽车。而随着时间的不断推移，在新品频出的年底，，对于原本没占据多少市场的东南汽车来说，生存空间比以往更狭窄，但东南并没有就此放弃，而是花了大力气改良了自家的SUV车型，就如今天的主角—东南DX7?星跃当然三菱的4A91发动机不是完美无缺。首先是动力的缺陷，动力参数其实不差，但是调教问题明显。尤其是涡轮版本的1.5T发动机涡轮的迟滞十分严重，往往需要等到2000转之后才能爆发出最大扭矩，日常行车极易出现“少给油不走，多给油就窜”的现象。
而全新的DX7星跃则换装了一台代号为4A95TD的发动机，这款发动机在动力参数上全面超越了三菱的4A91发动机，最大功率可以达到197PS，而且峰值扭矩也可以达到250牛米，这样的动力输出水准即便在合资车行列里依然傲视群雄。
工欲善其事必先利其器，4A95TD发动机用上了众多当下主流技术，比如说350BAR的高压直喷技术，相比于大众家族比较主流的1.4T涡轮增压发动机200BAR的增压水平优势不止一星半点。而且这一台车也采用了单涡轮双涡管的技术，相对于那些单涡轮单涡管的发动机而言，单涡轮双涡管的发动机能够实现更低的延迟，也能够有更好的瞬时动力输出表现。
而且在制造材料上，三菱的4A95TD发动机表现也十分出色，采用的是全铝缸体的发动机设计，相比于被外界称为“古董”的4A91发动机来说，这样的技术进步简直是脱胎换骨。虽然上述的技术在如今的汽车市场已经称不上多么的耀眼，但相比于自身而言，这样的进步是肉眼可见的。
所以，那些经常黑国产车的朋友们可以暂时休息一会儿了，因为在东南DX机身上没有存在任何关于动力上的问题，而且我也经过了多次试驾，爆发的确偏弱了一点，但是发动机的后续动力储备很充足，这也满足了很多家用车买家的需求。因为，不是所有人都喜欢在街道上追逐驾驶，大多数人想要的，是充沛而且绵绵不绝的动力，而不追求瞬时的爆发。
而在变速箱上东南的DX7表现也相当的优秀，采用的是7速湿式双离合变速箱。变速箱的逻辑依然是偏向于舒适性的，换挡速度不会很快，一样是以舒适调教为主。即便是切换到运动模式，这台变速箱的表现依然是偏向慵懒，因为它的定位就是如此。的确，对于那些喜欢竞技激烈驾驶的朋友而言，这样的调教风格显然不对他们的胃口，但对于那些日常拿来开车上下班的朋友而言，简直不要太合适。
我相信大多数选择DX7的朋友一定是看中了它的空间，毕竟作为SUV，它的空间表现在同级别中，一样是绝无仅有的存在。对于那些经常拉着一家人出门游玩的朋友而言，这种SUV的实用性也不言而喻。
抛开具体的尺寸，从实际体验来说，它不仅能够让车上的所有乘员有一个舒适的坐姿，而且还能拉上非常多的行李，即便是硕大的烧烤架，帐篷等等大件物品，这台东南的DX7星跃来说都不成问题。所以这也是为何DX7星跃在刚上市的时候就能受到各界关注的缘由。
其实我个人对于东南DX7的动力还是非常满意的，纵观国产品牌SUV，大多数车型的动力都在170匹左右徘徊，除了那些2.0T发动机的车型，主流1.5T的发动机的动力参数基本上在160~180匹之间，而东南DX7星跃的197PS的动力，则显得有点鹤立鸡群。的确，市区代步根本用不到这么多动力，但在高速上，充足的动力就是驾驶员加速超车的底气。
紧凑型SUV怎么选择？现在我们就来说一款整体有不少看点的紧凑型SUV——?东南DX7星跃，或许东南汽车来说他整体的知名度不算高，但对于东南DX7星跃来说，这确实很有看点，外行看热闹、内行看门道。我们之前也亲自体验了东南DX7星跃，现在我们就来具体的说一下这款车，为一些消费者做一下参考。了解东南DX7星跃的朋友会知道，东南DX7星跃中期改款时的Prime版本可以说是划时代的，而如今全新的2020款来说又更具有魅力了。了解东南汽车的朋友应该会清楚，东南汽车更多的还是围绕“翼”来进行前脸设计，而全新的东南DX7星跃来说就采用了星空之翼前脸。此前脸来说采用了穹顶式矩阵排列的进气格栅，如此的设计来说就把视觉重心放在了布满繁星的中网上，前脸的视觉效果来说还是非常有看点，至于与哈弗H6，吉利博越等相比来说就萝卜青菜各有所爱了，这没有统一的标准。
整个侧面设计来说，这款车整体的变化不大，线条较为的流畅。而尾部来说，则有一定的看点，略微上翘的扰流尾翼式造型配上全新的尾灯，要说明的是其尾部来说还采用了全新的英文标识“SOUEAST”，按照了解，这也将成为未来东南汽车的家族式徽标。其他的细节来说，为了体现运动，东南DX7星跃还采用了双边共两出排气管，运动性来说比其他紧凑型SUV如比亚迪宋，吉利博越等会强一些。
轮胎上来说，采用的是235/55?R18的万力?FLASHAS028轮胎，这个轮胎来说主打的是耐磨，以及整体的静音效果不错，市面上的价格大约要500一条，这种轮胎来说还是非常不错的。整体来说，东南DX7星跃的外在就是如此，他在设计上、轮胎等上来说都有一定的优势，与哈弗H6，长安CS55?PLUS等相比也有自己的优势所在。
整个内饰来说，用料上确实比起日产逍客，大众探歌等要好不少，可以这样说：门板以及中控台几乎没有硬塑料，最不济的地方也用了软质搪塑或仿皮进行包裹，整体的质感来看确实不错。内饰的细节来说，10英寸中控屏确实足够的显眼，而方向盘来说也新增了换挡拨片，换挡几乎无延迟，效率更高。
作为一款紧凑型SUV，东南DX7星跃整体的尺寸是4570mm×1905mm×1720mm，轴距也有2700mm，在紧凑型SUV中整体的空间确实不错，比起日产逍客，大众探歌等确实会大一些。而后排空间来说，一样拥有独立的空调出风口以及USB接口，这确实是非常实用的配置，对后排用户确实足够的友好。要说明的是其后排一样支持比例放倒，全放倒之后可形成一个全平地台，整体的空间表现确实不错。
在汽车的性能上来说，东南DX7星跃搭载的是三菱1.5T?4A95TD发动机，这款发动机是航天三菱历时四年自主开发的最新1.5T发动机，在整体的性能上来说可拥有最大功率145KW，最大扭矩285N·m，如此的性能来说比起同级别的比亚迪宋?pro，瑞虎7，哈弗F5等来说确实是更为的强劲，并且整体的燃油经济性来说确实有优势，可做到百公里油耗6.9L，燃油经济性确实足够的省油，至于变速箱是7DCT。
整体来说，对于紧凑型SUV而言，东南DX7星跃整体的竞争力确实不错，外在有特点，而内在来说用料确实不错，发动机上来说航天三菱发动机无论是性能还是燃油经济性都有优势，整体来看东南DX7星跃这款紧凑型SUV确实整体的竞争力不俗。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“东南汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“东南汽车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。
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