马自达敞篷车美国是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.生活不止眼前的疫情 还有诗和远方 外媒评选出12款最快敞篷车

2.马自达mx5是敞篷车吗

3.点解阿Sir系阿Sir 里面吴卓羲开的马自达跑是什么型号, 可以敞篷的,多给点资料

生活不止眼前的疫情 还有诗和远方 外媒评选出12款最快敞篷车

       但这并不妨碍我们心中的“诗和远方”。

       就像《肖申克救赎》的结尾，安迪越狱后驾驶着耀眼的红色敞篷跑车在太平洋海岸线的公路上疾驰。这一刻安迪正式完成了自我救赎，而整个影片也瞬间得到了升华。

       正如影片中的经典台词之一，

       “希望是个好东西，也许是世间最好的东西，好东西永远不会消逝的。”

       所以梦想还是要有的，万一哪天你出国自由行，不妨就租一辆敞篷车吧。

       下面我就来给大家介绍由外媒评选出的12款速度最快的敞篷跑车。

       哦，对了，这里的速度指的是车顶升降的速度！

       第八名?宝马i8?Roadster?/?15s

       宝马i8?Roadster采用软顶敞篷机构，可在50km/h以下的时速下进行敞篷的开闭功能，整个过程需要15秒。

       采用了一套1.5T发动机+电动机的插电式混合动力系统，最大综合功率为374马力。官方百公里加速时间为4.6秒，最高车速250km/h，纯电模式下最大续航里程为55km。

       国内指导价为195.8万元。

       第八名（并列）雷克萨斯LC敞篷版?/?15s

       雷克萨斯在2019洛杉矶车展（11月）上发布了LC?500敞篷版，其由现款LC?500硬顶版的基础上改换软顶敞篷功能而来。

       车顶使用了最新的纤维材料，可以更好的隐藏内部骨架，并可在31mph（约50km/h）时速下敞开或关闭车顶，仅需要15秒或16秒。

       目前国内雷克萨斯LC跑车均为硬顶版。

       第七名?阿斯顿·马丁DB11?Volante?/?14s

       阿斯顿·马丁同样为DB11?Volante提供了软顶版结构，其顶棚外侧为高抗压的Rokona材质制成，共有8层复合材料。而内部则提供Alcantara高档材料，同时官方还提供有8种不同的顶配颜色方案。

       打开车顶需要14秒，而关闭则为16秒，时速在50km/h下均可进行。

       国内售价为230.8万元。

       第七名（并列）法拉利?Portofino?/?14s

       作为目前在售中最便宜的法拉利车型，Portofino采用了硬顶敞篷的结构，同样可在14秒内打开或关闭车顶。

       Portofino配备了3.9T?V8双涡轮增压发动机，0-100km/h加速为3.5秒，传动系统来自于7速F1双离合变速箱。

       售价仅需263.8万元。

       第六名?马自达MX-5?RF?/?13s

       马自达MX-5?RF可能是你离梦想最触手可及的一款敞篷车了。该车曾在2017年的广州车展中上市，售价33.90万-34.00万元，不过全国仅限量500台。目前再想买只能收二手车了。

       马自达MX-5?RF即MX-5的硬顶折叠敞篷版车型，RF为“retractable?fastback”的缩写。可在13秒内完成车顶的开闭，这样的成绩已经可以跻身该排名的中流水平了。

       动力方面，MX-5?RF配备一台2.0L创驰蓝天发动机，最大功率157马力，峰值扭矩201牛·米，传动方面国内只提供6速手自一体变速箱。

       第五名?捷豹F-TYPE?敞篷版?/?12s

       在前不久刚刚结束的芝加哥车展上，捷豹刚刚发布了中期改款的F-TYPE车型，提供有双门轿跑和双门软顶敞篷两种车身形式，并公布了其在北美的售价，售价区间为6.16-10.59万美元（约合人民币42.93-73.81万元）。

       其车顶可以在12秒内升高或降低，最高允许时速为30mph（约48km/h）。

       而国内在售的捷豹F-TYPE还是2019款版本，其敞篷版售价为61.2万-158.6万元（目前经销商有最高20万元左右的优惠）。

       第五名（并列）保时捷911?Cabriolet?/?12s

       911可以说是跑车界的一大经典，而对于敞篷版保时捷更是情有独钟。几乎旗下所有运动轿车都推出过敞篷版车型。对于经典的911更是如此，在最新一代的911版本中，保时捷还对其敞篷版的车顶进行了升级，其可在12秒内完成升降车顶，比上一代快了1秒。

       目前国内最新2020款911敞篷版共两款车型，分别是

       Carrera?Cabriolet?3.0T，售价142.1万元；

       Carrera?4?Cabriolet?3.0T，售价149.9万元。

       第四名?奥迪TT?Roadster?/?10s

       奥迪TT作为奥迪家族中最入门的双门轿跑车，很可能将面临着阉割的命运。目前在售的奥迪TT还是2017年款车型，而奥迪方面也并不打算推出全新换代的TT。或者说不再推出轿跑版的奥迪TT了。

       事实上有消息称，下一代的奥迪TT或将转型为电动SUV车型，命名为eTTron。因为据2019年奥迪销量显示，奥迪TT在全球范围内仅售卖了12118台，其中8756台为硬顶Coupe车型，而3362台为敞篷Roadster车型。

       尽管奥迪TT?Roadster仅需10秒便可将车顶完全打开或收起，但无奈销量的不佳，或许这样的好成绩我们不能再下一代TT上见到了。

       国内在售奥迪TT?Roadster售价为50.78万-53.28万元。

       第四名（并列）宝马Z4?/?10s

       相比于即将被迫转型的奥迪TT，其竞争对手宝马Z4过得就相对风生水起了。不仅在去年上海车展中完成了常规车型的换代上市，又在去年底的广州车展中推出了限量100台的宝马Z4银霜限量版。并且其敞篷车顶开闭的时间也仅需10秒。

       目前在售的宝马Z4均为软顶敞篷版车型，售价区间48.88万-63.38万元。

       第三名?保时捷718?Boxster?/?9s

       前面提到保时捷是敞篷车的死忠粉，这不又有一款保时捷敞篷车榜上有名，718?Boxster。

       如果说保时捷911的售价让不少人望尘却步的话，那么这台718?Boxster绝对能让你唤起对保时捷敞篷车的欲望。

       作为保时捷跑车家族中最亲民的系列，718同样能满足你对于保时捷所有属性的幻象。不仅如此，它甚至还拥有仅需9秒的敞篷切换体验。而这成绩也让其跻身到了“最快敞篷车”的前三甲之列。

       国内718?Boxster售价56.5万-89.5万元。

       第二名?福特野马?Convertible?/?7s

       看了那么多欧系车和日系车，其实还有一个地方的人们也特别喜欢敞篷车。没错，那就是大美利坚。不管是加州的旅馆还是迈阿密的沙滩，你总能看到各式各样的敞篷车驶过。

       福特作为美系品牌的老字号，自然不会错过推出敞篷车的机会。并且还应用在了福特最成功的跑车Mustang野马之中。

       你可能听说过福特F-150是美国最畅销的车型，但你或许并不知道，福特Mustang，已经连续五年获得了美国最畅销跑车的头衔。

       这其中有大马力美式肌肉车的情怀，也肯定有不到7秒便可享受加州阳光时的快感。

       可惜的是，国内在售的福特Mustang均为硬顶版本。

       第一名?阿斯顿·马丁?Vantage敞篷版?/?6.7s

       铛铛铛铛~

       冠军揭晓！

       阿斯顿·马丁?Vantage?Roadster跑车是最快敞篷车的冠军。其车顶可以在6.7秒内完全收回，并可在6.8秒内恢复升高。两种操作均可以在每小时50公里的速度下运行。

       前不久这款车刚刚公布了中国的售价：191.80万元起。新车相比硬顶版车型价格提升10万元，其将会在2020年第二季度正式交付。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达mx5是敞篷车吗

       马自达mx5有硬顶敞篷。

       马自达mx5的定位是小型敞篷跑车，这是一款设计风格偏向时尚和可爱的小型跑车。

       马自达mx5的定位是小型敞篷跑车，这是一款设计风格偏向时尚和可爱的小型跑车。

       作为一款硬顶敞篷跑车，马自达为其配备了世界上首个不占用后备箱空间的电动折叠硬顶系统，汽车在行驶的过程中可以随时开启或者关闭敞篷，值得一提的是，硬顶敞篷打开和关闭的时间仅需要12秒，这款车也是世界上开合速度最快的电动折叠硬顶敞篷。

       马自达mx5秉承了马自达ZoomZoom的运动精神，在动力方面，搭载的是一台2.0升发动机，发动机的最大功率为158马力，最大扭矩为200牛米，传动方面，匹配的是6挡手自一体变速箱，百公里的油耗只有6.1L。

       为了更好操控汽车，增加汽车的驾驶乐趣，这款车还配备了方向盘换挡拨片以及主动适应式换挡系统，在驾驶过程中可以获得更好的驾驶感受。

       在配置方面，这款车还配备了真皮坐椅、自动空调、自动巡航、氙气大灯、座椅加热等，可以说这是一款兼顾操控和实用性的跑车。

       百万购车补贴

点解阿Sir系阿Sir 里面吴卓羲开的马自达跑是什么型号, 可以敞篷的,多给点资料

       马自达mx5是敞篷车吗？

       马自达mx5是敞篷车，是一款敞篷双门双座跑车。

       马自达mx5搭载2.0升自然吸气发动机，是一款前置发动机后轮驱动的车辆。

       马自达mx5的发动机拥有158马力，200牛米的最大扭矩，在6000转时可以输出最大功率，在4600转时可以输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

       与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

       马自达mx5前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

       双横臂独立悬架是双横臂独立悬架的简化版，将双横臂独立悬架的两根横臂改为两根连杆。

       独立悬架可以提高轮胎的接地性能，从而提高车轮的抓地力。

       抓地力提高了车辆的操控性和舒适性，所以会有所提升。

       马自达mx5是一款操控非常好的车，这款车的驾驶乐趣也非常高。

       国内很多车友都很喜欢马自达mx5，马自达mx5的外观设计也很漂亮。

       如果朋友们对这款车感兴趣，可以去当地的马自达4s店试驾。这辆车很好开。

       边肖的介绍到此结束。对于马自达mx5是不是敞篷车这个问题，我相信在了解之后有了一定的了解。希望以上介绍能帮到你。阅读边肖的文章是我的荣幸。()边肖会不断告诉你更多更好的汽车知识。如有不足之处，请多多关照。

       马自达MX5

       马自达MX-5在国外已经销售了很长时间，受到众多汽车爱好者和汽车媒体的好评，而且获得过很多奖项，包括“2005-2006日本年度车型”、Wheels杂志“2005年度车型”、BBC Top Gear杂志“2005年度跑车”、Car and Driver杂志“2006年度十佳车型”在内，马自达MX-5已在世界各地获得180多项殊荣（截至2009年3月底），这也从一个侧面体现出它极高的人气。

       车系历史

       第一代MX-5 （1990-1998）

       最早的MX-5（亦名Miata/米雅塔）在1989年2月10日美国芝加哥车展上面世。 第一代MX-5

       装用马自达323上的一台1.6升发动机。设计上参考了经典英国小跑车的风格，简单、朴素，满足了很多追求复古的消费者的需要，操控性好，但是又赋予了此车日本车的可靠性，因此大受市场欢迎，到今天，第一代的MX-5仍是二手市场上的抢手货，堪称一代经典。

       第二代 （1999-2005）

       第二代MX-5放弃了第一代的跳灯式设计，几乎全车的部件都进行了重新设计，但是尽量延续了第一代的设计精神。

       第三代（2006-今）

       第三代在设计上又有重新返回第一代设计的感觉，而且首次在MX-5上配置了电动硬顶（PRHT）。在中国，用纯进口方式销售。第三代马自达双座敞篷跑车MX-5 于2009年6月18日在中国正式上市。此次进入中国的是它的第三代中期改款车型。　二十年来，MX-5共创造85万辆以上的骄人销量业绩，是世界上销量最大的双座硬顶敞篷跑车。这个记录已经被《吉尼斯世界纪录》收录。

       编辑本段车体外观

       通常的跑车给人的第一印象应该就是流畅的外形、夸张的动力套件、大尺寸轮毂、宽胎以及凌厉的车身线条，极富视觉冲击力。而MX-5则不太一样，前脸上仍然保留了一些马自达传统的经典元素，圆润的车身线条、宽大的家族大嘴、可爱的“小眼睛”，看起来似乎还有点天真，简约而富有亲和力。刻意加宽的轮眉可能是唯一能够体现出一丝躁动的地方，简洁、平直的车身腰线加上同样平易近人的车尾还透出复古的美感。单看外形，说它是跑车，不如说是敞篷休闲车。 MX-5长宽高分别为4020mm、1720mm和1255mm，轴距仅为2330mm，整体尺寸可谓相当小巧。 马自达MX-5

       同上代相比，2010款马自达MX-5在车身外观上做了一些改变，变化主要集中在前脸和后保险杠。前保险杆上的进气口改为五角形，车灯经过修改，雾灯边框也修饰的更为有棱有角。搭配重新设计的侧裙、后保险杆、椭圆形尾灯、车室镀铬饰板与把手等。　轮胎　16寸的双五幅铝合金轮圈造型干练，虽然是后驱的设定，但MX-5并没有采用前窄后宽的轮胎搭配，四只车轮的尺寸同为205/50R16，原厂标配横滨的Advan A11A轮胎，实际抓地力表现不俗，对胎噪的处理也相当到位，如此的轮胎性能对于标榜操控的敞篷跑车来说意义重大。

       编辑本段车体内饰

       内饰方面，新款依旧保持了MX-5的浓烈的赛车风格。只是在一些细节方面略作了修改。整体的黑色内装配以零星的银色装饰点缀其中，还有经重新设计的新仪表盘。 马自达MX-5 内饰

       新款马自达MX-5的车身颜色分别提供了都市灰与向日葵黄两种颜色供消费者选择。MX-5内饰设计十分简洁，黑银搭配显得动感十足，三幅多功能运动方向盘虽不及睿翼的“史上最牛”，但充实的握感，触手可及的快捷按钮还是给人很好的印象，最让人动心的还是那两套换挡拨片。仪表盘采用简约的运动风格，中控台面板没有什么亮点，简单实用可能才是设计的原则。BOSE音响系统还是很让人欣喜。MX-5的两片式硬顶敞篷可以再12秒内完成开合，唯一的缺点就是没有一键控制模式，整个的操作过程手都不能离开按钮。

       编辑本段动力配置

       动力、传动：发动机前中置布局，注重平衡，兼顾实用，6AT表现尽职尽责。 第三代的MX-5搭载的是LF系列2.0L发动机，而第一和第二代分别搭载1.6L和1.8L发动机。这款2.0L直列四缸DOHC发动机在 6700转可输出118kw的最大功率，5000转时最大扭矩达到188牛米，对于体积更小，车重更轻的MX-5来说，已经绰绰有余了。从静止到100公里/小时只要8.9秒。6速自动变速箱响应迅速，在动力输出和油耗上较为均衡。　 马自达MX-5

       引进国内的MX-5搭载的2.0L自然吸气发动机代号为LF-VE，隶属于马自达的MZR引擎序列，其中“LF”特指2.0L的排量，“VE”则代表其具备可变气门正时系统。该引擎的不同调校版本被广泛装备在马3、马6等车型上，可以说是马自达的主力发动机，在MX-5上只是采用了纵置后轮驱动的布局，并进行了强化和针对性设定，因此在可靠性、经济性和后期保养等问题上可以完全放心。　在数据方面，MX-5的2.0发动机根据销售市场的不同和配置差别有着不同的动力输出，引进国内的自动挡车型，最大功率118kw/6700rpm，最大扭矩188Nm/5000rpm了，0-100km/h加速时间为8.9秒。而在北美市场，手动挡车型的引擎不仅输出数值稍高，而且红线转速也提高了500转达到7200rpm，配合6MT在操控表现上更容易让驾驶者发挥主观能动性。

       编辑本段操控性能

       MX-5的操控性能是值得称道的，它采用前双叉臂后多连杆悬挂，后轮驱动，运动天性在这里显露无疑，弯道中，得益于很好的悬挂支撑，MX-5的侧倾幅度很小。方向盘回馈力度适中， 马自达MX-5

       不像传统日系车那么轻浮，也不像欧系车那么厚重，路感清晰，整体驾驶感觉可以用轻盈、灵活来形容。双座布局、短轴距、纵置引擎、后轮驱动、轻量化车身、再加上50：50的前后重量分布都赋予了它优异的操控性能。

       编辑本段总体评述

       优点

       经典的外观设计久经市场考验。　极具驾驶质感，操控性能出类拔萃，而且舒适性适合日常使用。　2.0L发动机的动力水平“刚刚好”，高转速动力输出不错，可靠性和经济性值得信赖。　6前速自动变速箱表现称职，与发动机配合默契，换挡拨片在一定程度上兼顾了驾驶乐趣。　驾驶舱设计简洁且功能性和舒适性有保障，座椅位置较低，运动味道十足，驾驶视野尚可。　电动半自动折叠硬顶开闭迅速，操作方便，动作机构简单，可靠性有保障。 马自达MX-5

       不足

       手动挡！ 6MT！目前引入国内的MX-5暂不提供手动挡车型，难以发挥MX-5的全部操控潜质和乐趣，只提供6AT车型忽视了部分追求纯粹驾驶乐趣的购车者的需求。　中小型敞篷跑车的通病：对于身材较高大的驾驶者来说，驾驶舱空间稍显局促。　内饰材质稍显普通。方向盘只支持上下两向调节，手刹、电动车窗按钮位置需要适应。

       好了，关于“马自达敞篷车美国”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“马自达敞篷车美国”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。