中兴汽车_中兴汽车全部车型

       中兴汽车是一个非常复杂和重要的话题,需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.中兴汽车怎么样

2.配2.5T柴油发动机,最低7.98万元,中兴威虎皮卡上市

3.中兴汽车现在怎么样

4.很适合家用的大皮卡,“小坦途”中兴领主加盖版上市,柴油+四驱

中兴汽车_中兴汽车全部车型

中兴汽车怎么样

       中兴主要造皮卡,越野车,越野车如V5,V7这些。

       但是保有量一般都比较少。皮卡销量要比越野车大。

       皮卡相对便宜,拉货,跑烂路都可以,因此销量多还不错。

       只是中兴的越野车,知名度还不够高。

       主要原因是,越野车不能像皮卡那样造,要讲究舒适,乘坐感什么的。

       中兴的越野车做工较差,配置也很少。

       但是由于价格低,性价比还将就吧,故也无法过分苛求什么了。

       皮卡和越野车都做得很好的,国产要算长城了。

配2.5T柴油发动机,最低7.98万元,中兴威虎皮卡上市

       说到河北保定的车企,人们首先想到的是长城汽车。提到皮卡,人们首先想到的是长城汽车。但是,有多少人还记得,中兴也是在河北保定,甚至造出了中国第一辆皮卡?长城之光覆盖了保定的车企中兴,但我们也不能忽视它。

       中兴汽车

        与新中国同岁的田野汽车

       中兴的历史和新中国的历史差不多。自保定解放后,1949年,解放军冀中军区汽车大队从河北省莘县迁至保定五十铃汽车装配厂,并更名为保定汽车修理厂,主要负责全省五十铃汽车的维修和部分汽车零部件的生产。1958年,第一辆自主研发的三轮卡车参照日本车型手工制造。

       20世纪80年代,中国汽车工业进入快速发展期。保定汽车修理厂也是几经改革,转入京津冀汽车工业合资公司,更名为保定汽车厂。更名后的保定汽车厂开始研发BQ130系列专用车,并于1983年5月参加了全国汽车展评会。其中,BQ133FY防疫车和BQ130XH厢式货车分别获得新产品技术优秀奖和设计优秀奖。

       中国第一辆四轮轻型卡车

       两年后,保定汽车厂划归中国汽车工业总公司,次年与北京汽车厂合作,利用北汽121的底盘开发出BQ6470轻型客车和BQ1030厢式货车两款产品。BQ1030厢式车是我国第一款拥有自主知识产权的皮卡。

       所以中兴皮卡是中国自主品牌皮卡的鼻祖,连长城都要靠边站。

       中国第一款拥有自主知识产权的皮卡

       上世纪80年代末,随着央企改革,保定汽车厂划归河北汽车工业集团。1989年,保定物资总厂与香港包敏公司以50: 50的比例合并成立合资公司,总投资2996万美元。

       次年,保定汽车厂投资2.4亿元,参照沈阳金杯厂建设年产5万辆汽车和10万套汽车零部件的新工厂,并从美国通用汽车公司几个关闭的工厂中选购了3条生产线。

       通用汽车

       重组已经完成,合资已经完成,新工厂已经建成,新车开发还会继续。

       保定汽车厂最早看中了丰田hilux,希望将其引入国内。但最终双方在挂谁的logo上意见不一,未能达成共识。看到合作无望,他们只好复制。

       经过最后的拆解和研究,历时四年,脱胎于丰田Helax的BQ1020皮卡问世了。搭载CA488 2.4L发动机,匹配5速手动变速箱。悬架采用扭簧双横臂独立悬架,后悬架采用非对称变刚度钢板弹簧非独立悬架,并配有前后鼓式制动系统。

       丰田hilux

       随着保定汽车厂规模的不断扩大,1996年改制为天业汽车公司,成为河北省22家重点企业之一。

       然而,政策倾斜在帮助天业汽车发展的同时,也给天业汽车带来了沉重的负担。老牌国企的体制在一定程度上影响了天业汽车的最终命运。

       天业汽车

       1994年,中国的皮卡市场开始经历第一个寒冬,因为此时《汽车工业产业政策》颁布,直接将皮卡划入卡车行列。很多大中城市开始限制皮卡,很多自主品牌车企开始走上合资生产轿车的道路。天业汽车也开始挑起事端,先后与SAIC、斯巴鲁、菲亚特接触,甚至签署了合资协议。但最终项目未能通过审批,就这样了。

       斯巴鲁

       眼见天业汽车进军轿车领域无望,心灰意冷,决定继续深耕自己熟悉的皮卡和越野车领域。此时,宝马集团向天业汽车发出合作邀请,最终通过政府批准成立合资公司,规划国产宝马集团路虎品牌新推出的神行者SUV。

       此时的天业汽车,还沉浸在与宝马合资的喜悦中,似乎没有注意到一个老乡正在悄然而迅速的成长。

       德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)

        不断被嫌弃的中兴汽车

       上世纪90年代中期,天业汽车产销量位居同行业第一,但随着长城汽车等车企的崛起,天业汽车开始感受到强烈的危机感。

       面对来势汹汹的长城汽车,天业汽车决定将其皮卡价格从8.98万元降至4.88万元。但最终没能提高销量,还降低了配置,换了发动机,降低了质量,降低了市场份额。到1999年,债务高达4亿元。

       田野广告

       眼看着天业汽车已经到了破产的边缘,保定市政府坐不住了,赶紧出面,打算和长城汽车一起组建重组。然而,扎根红色、郑淼国企的天业,怎么可能放下与生俱来的傲气,与长城汽车这个小小的“乡镇企业”重组呢?

       僵持之际,华晨汽车突然出现,迅速与天业汽车达成合作,于1999年1月合资成立河北中兴汽车制造有限公司,双方股比60: 40。

       华晨汽车

       显然,华晨的最终目标不仅仅是进军皮卡领域。

       很快,华晨控股中兴后,自然参与了与宝马的合资项目。最终,天业汽车和华晨汽车共同持股51%,宝马持股49%。

       但华晨的参与并没有拯救现在的中兴,于是保定市政府再次出面希望中兴能与长城汽车重组,但这一次,翅膀已经很硬的长城没有同意。然后在2002年,华晨汽车被收归国有,中兴却不在其中。

       长城汽车

       长城没了,辉煌也没了。中兴此时似乎成了弃儿。

       不过,这还不是最重要的,因为中兴最大的打击还没来。

       2003年,被国有化的华晨汽车从中兴通讯撤资,顺手拿走了原本属于天业汽车的与宝马的合资项目。

       真的是屋漏偏逢连夜雨,赔了夫人又折兵!

       华晨宝马

        凤凰涅_,中兴重生

       从1999年到2004年,虽然中兴通讯的股东在不断变动,但天业集团留下的债务却一直存在。老国企特有的体制也决定了中兴很难转型,只能慢慢等着破产。

       最终,2007年6月,保定法院正式宣告天业汽车进入破产程序,通过企业改革,通过破产处置无效资产。2008年10月14日,天业汽车破产清算组发布了天业汽车老员工安置补偿方案。至此,中兴汽车彻底解决了历史遗留问题,走上了自由发展之路。

       中兴汽车

       没有了包袱,成长之路自然一帆风顺。

       2010年11月6日,中兴通讯开始进入乘用车领域,并在湖北宜昌启动首个乘用车基地建设。2013年5月16日,与广汽集团、中国汽车零部件工业总公司举行签约仪式。三方将在车辆开发和零部件开发方面进行合作。

       广州汽车集团

       2013年12月,中兴通讯与广汽合作后的首款车型中兴C3上市。定位为小型SUV,长宽高4140mm×1761mm×1675mm,轴距2500mm。搭载的是沈阳航天三菱的4A91S 1.5L发动机,匹配的是5速手动变速箱。

       2014年3月30日,中兴与广汽合作的第一辆汽车下线,中兴也圆了自己多年的造车梦。9月15日,中兴通讯在保定举行65周年庆典,同时奠基15万辆整车及零部件项目工厂,规划年产能5万辆。

       中兴汽车

       此后,中兴开始进入竞赛领域,并获得多项冠军。它出人意料地参加了中东的一些战争,并成为一种战斗武器。如今的中兴虽然远不如当年“乡镇小厂”的老乡弟弟长城汽车,但在市场上也占有一定份额。

       从1949年的保定汽车修理厂,到今天的中兴,经历了太多的坎坷。被体制拖累,被债务限制,被审批卡住,被长城拒绝,被华晨坑拿合资项目。纵观中兴的过去,是一段极其坎坷和憋屈的经历。随着皮卡政策的逐步放宽,这位曾经的中国皮卡鼻祖还能再创辉煌吗?

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       百万购车补贴

中兴汽车现在怎么样

       近年国内皮卡市场愈加火爆,国内的各大车企也针对不同需求、不同用途以及不同的使用场景打造产品,车叔得知中兴汽车在近日上市?威虎下乡版车型,这款车型主要面向广大农村市场用户推出,共有6款车型可选,售价区间为7.98-9.08万元。

       外观方面,新车采用超大尺寸的镀铬进气格栅,格栅两边与大尺寸的头灯组相连,搭配前脸下方的黑色护板,该车整体给人非常“硬汉”的感觉,符合车型的定位。

       车身尺寸方面,威虎下乡版提供中双与大双两种规格的车型,其中中双车型的长宽高分别达到5357/1825/1780?mm,轴距为3125mm,定位中型皮卡。相比中双车型,大双车型的长度以及轴距增加295mm。另外,全系车型的最大载重皆为495公斤。

       据车叔了解,新车动力系统搭载2.5T柴油发动机,传动系统匹配6速手动变速箱,最大马力150匹,峰值扭矩360Nm。

       我国目前商用工具型皮卡市场主销柴油动力车型,不过很少有将价格拉低至8万元以下的,威虎下乡版入门车型7.98万元的售价,不仅提升了整车的性价比,并且具备与同类型产品竞争的价格优势,对于农村用户来说是一个极好的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

很适合家用的大皮卡,“小坦途”中兴领主加盖版上市,柴油+四驱

好。

       1、技术实力:中兴汽车是中国领先的新能源汽车企业之一,拥有自主研发和制造能力,具备较强的技术实力。

       2、产品线丰富:中兴汽车的产品线较为丰富,包括纯电动轿车、纯电动SUV、插电式混合动力SUV等多种车型,能够满足不同消费者的需求。

       随着越来越多的城市开始放开对皮卡车型进入市区的限制,以及现在的皮卡车型在舒适性安全性等方面向SUV看齐的配置,有越来越多的人选择皮卡作为家用车,特别是近年来开始兴起的“美式大皮卡”,这种大皮卡外观要比一些中大型SUV还要更高大威猛,而且还有着更好的实用性。

       对于纯家用皮卡来说,对货箱的载物要求一般不会像商用皮卡那样高,所以目前很多家用皮卡车主都会自己加一个货箱盖。不过对于后加的货箱盖来说,一方面会涉及到改装的合规性,还会涉及到可靠性问题。于是有一些车型会推出原厂加盖版。近日,中兴汽车旗下的领主皮卡推出了被称为是厢货乘用版的车型,通俗一点就是原厂加盖版。新车价格区间为11.29-16.09万。

       外观上,这辆加盖版的?中兴领主前脸部分和此前上市的新款领主保持一致,这辆被称为是国产“小坦途”的领主可以说是目前国产皮卡中车头造型最为粗犷霸气、最接近美式大皮卡的了。发动机盖采用了充满肌肉感的隆起造型,中网使用了大面积的银色格栅,内部还搭配了少量红色格栅,再加上双炮筒式的大灯,整个前脸非常的厚重威猛。

       车身侧面部分,和普通版不同的就是原厂增加的货箱盖了货箱盖的高度和前部驾乘仓的高度保持一致,后部是倾斜的造型,整体看上去和SUV的轮廓基本一致,看上去很协调。

       车尾部分,增加的货箱盖尾部是可以向上打开的,而下部的原货箱后挡板还是保持向下打开的方式,有着不错的实用性。兼顾上下车踏板功能的后杠很粗壮,黑色的涂装也显得很粗犷。

       内饰部分,加盖版的新款中型领主和普通版保持一致,中控台的造型已经是SUV化了,而且还使用了缝线纹理的装饰,另外还有少量黑色钢琴烤漆和镀铬装饰点缀,营造出了不错的档次感。中高配车型还提供了车身稳定系统、座椅加热、定速巡航、倒车影像等。

       动力部分,新车将搭载2.4T汽油和2.5T柴油发动机两种发动机,其中汽油版最大功率为211马力,峰值扭矩320牛·米。2.5T柴油版最大功率150马力,最大扭矩达到360牛·米,柴油版也是国六B的排放标准。两种动力都是配备6速手动变速箱,还能够提供四驱系统。

       点评:对于这种货箱加盖的皮卡来说,在后备箱载物的时候不仅能够挡风遮雨还能保证私密性,而且还能提供柴油+四驱的动力组合,还能够满足越野需求,可以说是很适合家用的大皮卡了。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天关于“中兴汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“中兴汽车”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。