长城汽车哈弗3_长城汽车哈弗H2

       在接下来的时间里,我将为大家提供一些关于长城汽车哈弗3的信息,并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下长城汽车哈弗3的话题吧。

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2.再领风骚三五年!深度体验第三代哈弗H6

3.国民SUV再升级 试驾第三代哈弗H6

4.第三代哈弗H6上市,售价为11.59-13.49万元

长城汽车哈弗3_长城汽车哈弗H2

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       对于哈弗H6这款车,很多人并不陌生。也许提到这款车,你会想到一系列的数字:8、86、300、5、5等等。对于这些数字的含义,很多人应该都很了解吧。在进行本次试驾报告之前,我们先来说说上面这几组数字的含义。

       一串数字背后的故事

       对于8很多人,并不陌生,哈弗H6曾经在2016年12月单月销量突破8万辆大关,这也是迄今为止全球单一市场上SUV销量的记录。2016年的哈弗H6全面爆发,就在突破8万辆大关的前一个月,哈弗H6销量也超过了7万辆大关,那一年,哈弗H6累计销量超过58万辆,排名全球SUV销量榜第四,仅次于CR-V和RAV4等全球神车。

       86这个数字单位是月,截至2020年7月,哈弗H6自2011年上市以来,已经累计得到86个月SUV销量冠军,也连续7年成为SUV年度销量冠军。而300这个数字,意味着哈弗H6在全球销量已经突破300万辆大关,是SUV市场乃至全球SUV市场当之无愧的神车。后面的5,一方面代表哈弗H6这款车已经连续5年进入全球年度SUV销量榜前十,另一方面它也连续5年满意度第一。

       以上这串由数字带出来的故事,在中国乃至全球SUV市场,都有重要的一笔。

       神车再归来,第三代哈弗H6将迎上市

       提起国民神车,很多人会第一个想到哈弗H6,作为当之无愧的神车,它带给中国汽车的不仅仅是一串串代表荣誉和历史的数字,更带给了超过300万车主便捷、安全、舒适的生活。通过官方渠道我们了解到,这款推出至今9年的神车,也将会在8月迎来换代车型,即第三代哈弗H6的上市。在新车上市之前,我们有幸试驾到了这款新车。

       而据悉,第三代哈弗H6是国民神车的进化之作,相比在售车型,第三代哈弗H6变化点到底在哪里呢?又有哪些进化呢?为了一探究竟,车市特评来到了北京通用航空产业基地,对这款国民新神车进行了试驾,那不妨我们来看看这款车的实际表现吧。

       外观内饰时尚潮流,不知过时是何味?

       在北京通用航空产业基地里,我们看到了第三代哈弗H6的真面目。新车是基于全新“柠檬”平台打造,也是哈弗本年度推出的重磅车型。第一眼看到这款全新换代车时,有一种感觉,就是这车的设计在未来几年内都不会过时。

       外观方面,第三代哈弗H6设计更时尚潮流,进气格栅完全摒弃了之前的横条式设计,它的质感更强,配合狭长的扁平化LED大灯及獠牙式下包围,看上去更具视觉冲击力。

       从车头来到车侧,你会发现新车的侧身兼具了力量感和潮流感,并没有平直线条,而腰线看上去更具质感,一直从车大灯侧延伸到车尾灯,这样的设计看上去更符合新生代消费者的审美。

       车尾方面,新车采用了时下精品车流行的贯穿式尾灯设计,看起来极具辨识度,尤其是点亮后高阶质感很强。这样的设计在现在来看,属于越级设计,毕竟这样的级别里用贯穿式尾灯的设计并不多。另外,新车还采用了样式更个性的19英寸星旋五辐式轮毂,看上去更加运动,同时兼具潮流。

       新车延续大空间优势

       作为柠檬平台的一款诚意之作,第三代哈弗H6延续了神车大空间的优势,大空间也一直是哈弗H6的一大卖点。第三代哈弗H6在车身尺寸方面,长宽高分别为4653*1886*1730mm,较现款在售车型有所提升。轴距方面更是加长了58mm,达到了2738mm,长车身和长轴距的设计,让新车的大空间优势更加明显。

       值得一提的是,第三代哈弗H6的后排地板采用了近乎纯平的设计,加上大尺寸的全景天窗,让整个车内空间看起来更加宽敞,作为180cm的体验者,在后排体验时,空间的宽敞感瞬间迸发。不管是前排的正副驾驶还是后排,头部和腿部都有不错的空间,后排的膝部空间也很强,甚至翘起二郎腿都不在话下。

       第三代哈弗H6打造科技质感座舱

       说完了外观和空间,我们来说说新车的内饰。内饰方面,第三代哈弗H6的用料可以说下了血本,车门内板等车内触手可及的地方都采用了皮革包覆,仪表板则采用了搪塑材质,而烤漆工艺以及金属装饰板的设计也很多。

       另外,新车采用了皮革包覆的多功能方向盘,其方向盘的设计感很强,并且集成了语音控制、多媒体以及仪表等功能按键。最大的变化点是,新车采用了高级旋钮式电子换挡杆取代了之前的传统换挡杆,更具高级感和豪华感。

       科技感营造方面,新车提供了10.25英寸全数字仪表和12.3英寸高清触控中控屏,可以做到功能交互,比如导航信息除了在高清触控屏上显示,相关信息也能同步到数字仪表上。值得一提的是,第三代哈弗H6是目前国内首发百兆以太网+5G的车型。

       配置方面,新车不仅提供了远程座椅加热、前排无线充电及N95空调滤芯,AQS空气管理系统等实用性配置,我们在试驾时,还发现了在高配车型上有HUD抬头显示系统,它不仅能显示车速、导航、限速标识等常规信息,还可显示安全带未系提醒、智能驾驶辅助系统等等,可以说显示功能很全。新车还支持HUD抬头显、悬浮全数字仪表和12.3英寸中控大屏三屏联动,操作起来更方便。

       打造智能互联新标杆

       最近几年,国内汽车智能互联方面有了长足进步,我们本次试驾的第三代哈弗H6,在智能互联方面,同样出色。据悉,第三代哈弗H6是全球首款具备5G拓展能力的燃油SUV,在自动驾驶方面,通过通过14雷达+6摄像头以及Mobile?eye?Q4自动驾驶芯片等硬件设施,打造新车的自动驾驶硬核表现,新车采用的eyeq4自动驾驶芯片的超L2+级别的自动驾驶辅助系统,包含了车道居中保持、智慧躲闪、全场景主动刹车等领先技术。

       新车采用了科大讯飞的定制化语音系统,它能支持深度思考、真人语音、虚拟形象、主动交互四大功能,功能总结一句话就是能用嘴完成的动作,绝不动手。新车还支持蓝牙钥匙功能,进行一键解锁并能将车辆驾驶权分享给他人,不用钥匙也能开车,提升了驾驶便捷性,下楼没带车钥匙,再也不用返跑取钥匙了。

       在场地试驾中,我们体验了新车的50米全自动循迹倒车功能,这项功能的强大之处在于,它能利用全身摄像头的记忆功能,对车辆最后50米行动轨迹进行记忆,并能让你解放手脚,实现50米全自动循迹返回,如果中途有临时新路况,它也能做到自动刹停。在试驾中,我们经过了三次体验,它都能完全按照最后的行驶轨迹进行倒车。该项功能最大化解决了道路拥挤以及窄道上的倒车场景,对于很多女司机和新手甚至对倒车操作信心不足的人来说,是个绝对安利功能。

       第三代哈弗H6还有一项功能值得一提,那就是全场景AEB自动紧急制动系统。这项功能相当实用,它可以自行识别行人、自行车等障碍物,在紧急状况下能做到自动刹车,这项功能在新的VV6等车型上也有配备,体验效果不错。

       动力迅猛,燃油经济性更强

       动力是衡量一辆车好坏的标准,本次试驾时,我们特意留意了第三代哈弗H6在动力方面的表现。

       第三代哈弗H6搭载1.5T涡轮发动机,其最大功率为124kW,最大扭矩达到了285N.m,热效率更高达38%,全面满足国六排放标准。传动方面,与之匹配的是长城汽车第二代7DCT变速箱(综合传动效率高达95.6%)。这套动力组合从账面数据来看,和同级别车型相比,要高出一截,得益于在热效率方面的出色,它和同大众的1.5T?EA211发动机相比,也不落下风。

       在北京平谷区进行了道路试驾,实际驾驶中,车子提速相当猛烈,对于日常超车需求来说,只要舍得给油,车子的动力表现还是很快的,轻踩油门就有很强的动力输出,日常超车不在话下。虽然是双离合变速箱,但第三代哈弗H6的换挡不仅迅速,而且平顺性也不错。

       关于燃油经济性这块儿,由于是短途试驾和顺畅路况,我们并没有做细致测算,但从燃油经济性较上一代动力提升了14.5%的官方数据来看,显然是不错的。NVH方面,不管是胎噪、风噪还是发动机噪音,都控制得很好,较之前车型提升明显。

       长城汽车在底盘调校方面一直是其优势,第三代哈弗H6采用了长城柠檬平台架构的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,最大限度保证了驾乘舒适性。通过场地和道路多个试驾科目,我们发现,新车的底盘滤震工整扎实,得益于出色的电子转向系统,其更轻盈精准。

       我们通过与哈弗官方人员沟通了解到,新车的避震器阻尼和弹簧系数都进行了全面焕新升级,场地的麋鹿测试绕桩时,推头问题并不明显,而且侧向支撑不错。

       车市特评试驾感受:

       本次试驾安排在上市前,但整体试驾时间并不算长,尤其是路试中体验时间并不是太多,但从短暂试驾中,我们也能体验到这款车较上一代车型的确变化很大,不管是设计感还是驾乘感,都更高级了。

       哈弗H6的市场表现是有目共睹的,不管是在最早推出的第一代,还是已经成熟的第二代产品,它都取得了出色的成绩,一直在细分市场上占据领跑地位,此次焕新而来的第三代哈弗H6,不管是外观内饰的革新,还是智能科技和核心动力的升级优化,都让我们看到了它继续霸占SUV细分市场的决心。据悉,第三代哈弗H6预售首日便斩获了超过千台订单,一周时间订单数量已经破万。这款车上市后将会有怎样的市场表现,让我们拭目以待!

       备注:文章系车市特评工作室原创,如需转载请注明来源,作者李一宸。文中部分来源于网络,版权归原作者所有!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

再领风骚三五年!深度体验第三代哈弗H6

       导语:第三代?哈弗H6在上市前就算是许多家用需求车主们比较关注的一台SUV产品了,不仅是因为Ta产自长城汽车的柠檬平台,或是在上市前保持了8年多的销量冠军,而是一直以来哈弗H6给人的印象就是:配置高、空间大、价格低,更适合家用需求。那么全新的第三代H6的车主们对于这台全新的哈弗H6体验如何?

       车型概述

       第三代哈弗H6在今年8月30日正式上市,上市指导价11.59-13.49万元,共计推出了四款车型。动力配置方面全部都配备了1.5T+7DCT的动力配置,发动机代号GW4B15A,最大功率124kW(马力169Ps),最大扭矩285N·m。工信部综合油耗水平6.6L/百公里。

       在车内配置上首先是四款车型都配备了8气囊、胎压监测、疲劳驾驶提示、巡航功能、远程启动、10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸触控液晶中控屏、LED矩阵式头灯、自动雨刷、自动空调以及后排独立出风口,而根据配置提升还有空气净化、前排座椅加热、360°全景影像、全速域ACC自适应巡航功能等电子配置加入。

       从车主反馈程度来看,除了入门版车型之外其余三款车型的销量还是比较高的,其中次顶配车型的累计评分最高,那么车主对于第三代哈弗H6的体验如何?

       车主反馈

       第一位车主来自重庆,在今年9月入手了第三代1.5T自动Max车型,裸车购买价为12.89万元,由于入手时间比较早,所以在价格上应该没有明显优惠。目前用车约2个月,累计行驶6800km,目前平均油耗约为7.2L/百公里。

       提车最满意的是在外观设计上相比于第二代车型更好看、大气,在动力表现上加速平稳、后段扭矩还不错,双离合调校有进步,没有第二代H6加速的顿挫感。

       而新车比较明显的问题则是在车机问题上,提车一个月之后发现软件小问题较多,例如短途小计里程会清零、偶尔连接不上4G网络、车机软件无法登录或自动下线,整体的表现不影响正常驾车,但还是会不舒服。而在空间部分,虽然在乘坐空间及后备厢空间的表现上足够宽敞,储物格虽然也很多,但后门板上的储物格设计比较窄小,不方便放下普通的矿泉水瓶。

       第二位车主来自南通,也是在今年9月份入手了第三代1.5T自动Pro车型,入手裸车价格为12万元,优惠2900元。目前累计行驶了2115km,平均油耗约为8.1L/百公里。

       新车的性价比、外观设计,都是车主比较满意的部分,其中包括1.5T的动力表现比较够用,SUV车型轻度的越野能力以及在这台车型中就有配置的360°全景影像、定速巡航、全景天窗功能,都是车主比较喜爱的。还有就是H6的空间够大,与父母出门、购物,都是非常够用的。

       目前新车入手之后只出现了通过减速带时后排发生异响,除此之外就没有其它的问题了。

       第三位车主来自恩施,同样在今年9月入手了一台第三代1.5T自动Supreme版车型,入手裸车价格13.49万元,价格上没有优惠。目前累计行驶了2267km,平均油耗水平约为8L/百公里。

       日常用车中最满意的部分就是全速域自适应巡航与车道保持功能配置,在高速路况中比较舒适,跟车比较轻松。其次就是在标准模式下动力表现也很不错,上坡、烂路,都很轻松,在高速巡航的情况下油耗水平也比较满意,最低跑过6.3L/百公里。最后就是电子辅助配置对安全的保障比较完善。

       而在用车期间不满意的部分则是集中在需要高扭输出的时候变速箱疲于降档,主要表现在爬坡过程中一旦遇到低转速爬坡的情况就会有类似于手动挡脱挡的发动机工况。其次就是在紧急制动出发之后的声音比较大,体验不好。新车的异味问题属于能够接受的情况,胎噪也是在高速路段才会比较明显,但以上问题车主表示能在接受范围内。

       车主说

       整体看下来,不只是配置最丰富的1.5T自动Supreme版车型还是比入门版稍高一点的1.5T自动Pro车型,车主对于第三代H6的性价比都是最满意的,其次就是外观的设计上也比第二代车型更收获好评。而三大件上则是对于变速箱的调校有较多积极的评价,解决了第二代H6的双离合换挡顿挫问题。百公里油耗水平从车主反馈的情况来看平均约为7.76L/百公里,算是比较不错的,毕竟吃的是粗粮(92号油)。

       阿川评车

       作为长期处于销量冠军的哈弗H6在第三代车型中依旧保持了大空间、高性价比的产品特性,不过在全新平台下的电子配置、科技配置的丰富还是及时的跟上了潮流,虽然有车主反馈到车机小问题比较多,不过后期通过OTA升级应该可以完善,关键的三大件目前并没有车主表示不满。如果喜欢第三代哈弗H6,那么从车主的用车体验来看,还是非常值得入手的。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

国民SUV再升级 试驾第三代哈弗H6

       对于任何一款月销量超过两万台的车型来说,厂家在进行车型换代时都会格外慎重,更何况是哈弗H6这样曾经单月过8万台的国民神车。第三代哈弗H6在今年的成都车展上正式亮眼,哈弗对这款家族明星产品投入了长城汽车目前所能整合到的所有新技术,包括你听过的和没有听过的。上周,我们有幸在北京近距离体验了全新第三代哈弗H6新车。

       鉴于前两代哈弗H6走的是成熟稳重风格,第三代H6不可能一夜之间大跃进,抛弃过往所有的印记。新车整体的风格依旧是端庄成熟,不过取消了现款圆润的曲线,加入了更多有棱有角的设计。比如全新的六边形大嘴,隐藏在铠甲式中网内部的前视摄像头和毫米波雷达;极具立体感的前保险杠细节非常丰富,包括转弯辅助照明的LED雾灯,獠牙状的前杠装饰条,这是一种既熟悉又新鲜的感受:新车既传承了哈弗SUV的经典元素,又融入了更多年轻人喜欢的动感风格。这种感觉比较像大众的新车进化,既不会全面推翻老款的设计,有很好的家族传承,同时还能巧妙的在细节上打磨雕琢,给人耳目一新的感受。

       作为长城汽车全新柠檬平台的首款战略新车,第三代哈弗H6的尺寸变大了。新车的长宽高为4653/1886/1730mm,轴距加长58mm,达到2738mm,由此带来更为出色的后排乘坐空间和后备箱载物空间。新车采用热成型钢一体式门框设计,车身高强钢占比高达71.61%,热成型钢最高强度达2000Mpa;还有一点非常关键,整车重量降低100kg。增重容易减重难,在用户肉眼看不见的地方,高强度钢和轻量化材料的运用,可以说第三代哈弗H6下了大成本。

       新车前大灯采用LED光源,下方为非常醒目的LED雾灯,在进行转向时,雾灯会自动点亮进行辅助照明,加大照射面积。

       新车采用问鼎红点设计大奖的韩泰万途仕Ventus?S1?evo?3?SUV专用轮胎,规格为225/55/R19,兼具优秀的干湿地操控性能与优异的驾乘舒适性,整体表现非常均衡,单条价格在1000元左右。不过现场试驾车搭配的轮毂样式,还是略微保守了一些。

       来到车尾,第三代哈弗H6采用了时下最为流行的LED贯穿式尾灯,车尾的精致感大幅提升。尤其值得表扬的是极具设计感的刹车灯,不仅线和面之间呈现了立体感,点亮之后更是神似东方美女的长睫毛,绝对是点睛之笔。

       试驾会现场,我们还发现一个全新的车身颜色,目前官方暂未公布名称,不过这种天蓝色的清新色调,应该会赢得不少年轻用户尤其是女性朋友的关注和青睐。

       看完了外观,我们进到车内看看第三代哈弗H6的内在变化。相比外在,我更喜欢这套让人眼前一亮的全新内饰。10.25英寸悬浮式液晶仪表,12.3英寸高清触控中控屏,小巧的三幅式运动方向盘,简约的贯穿式空调出风口,电镀旋钮式换挡,这些元素组合到一起,呈现出一种简约不简单的和谐之美。

       除了常规的黑色风格,新车还提供玫瑰金内饰。苹果手机带火了玫瑰金,话说土豪金的H6,你爱了吗?

       除了黑白撞色、红色内饰,第三代哈弗H6还提供这套黑棕拼接内饰,质感相当不错。

       换挡区域的线条非常优雅,下方做了掏空处理,可以放置钱包手机手提包等常用小件物品,极大提升了车厢的置物能力。

       全新的车联网系统,整合了腾讯爱趣听的在线音乐、新闻、有声读物等娱乐内容,并且有爱奇艺在线视频、车主专属电台等服务。内置科大讯飞定制化真人语音、配合3种虚拟形象,可综合多种信源、外部信号等,提供贴心主动交互服务。此外,第三代哈弗H6是全球首款支持整车FOTA升级的燃油SUV,能够实现智能系统、动力、智能驾驶等所有程序共计40余模块、上千项功能的智能升级。

       在我看来,这套车机系统最人性化的细节在于可以从官方商城中下载自己喜欢的主题和皮肤,大大优化了界面的多样性和美观度。同时车机界面支持自定义应用排序和增减,真正做到了以人为本。

       第三代哈弗H6除了两块液晶屏幕,还搭载同级别SUV罕见的HUD抬头显示功能。10英寸的HUD可以即时显示车速、导航、ADAS智能驾驶等信息,三块显示屏均可通过语音进行控制,实现三屏联动。

       在配置上,第三代哈弗H6还有蓝牙钥匙、远程座椅加热、前排无线充电以及N95空调滤芯,AQS空气管理系统、360高清全景影像等日常生活需要用到的实用配置。

       值得一提的是,第三代哈弗H6的360全景影像可以与遍布车身的14颗雷达进行协调工作,当感知到车辆离障碍物距离较近或有危险时,系统会自动打开360全景影像画面,丰富驾驶员视角,从而避免意外发生。

       2738mm的轴距带来了宽敞的后排乘坐空间。新车具备后排空调出风口、USB充电口,后排坐垫承托性不错,并且后排地台纯平,在多人乘坐时保留了一定的舒适性。

       后备箱面积相比现款有所增大,盖板两侧及下方均有不错的拓展性储物空间。

       最重要的是,第三代哈弗H6终于用上了电动后备箱,豪华感加分不少。

       看完了外观内饰,我们来看看第三代哈弗H6的另外一个革新:动力系统。新车虽然表明上依旧是1.5T+7DCT的组合,但是新车搭载的是1.5?GDIT?EVO发动机,最大功率169马力,峰值扭矩为285牛米,热效率高达38%,得益于全新的涡轮增压器,扭矩平台扩大至1400-3600转,扭矩爆发更早,响应更为及时;匹配的是第二代7DCT变速箱,液压控制阀体采用4代阀,提高压力控制精度,综合传动效率高达95.6%,换档响应时间小于150ms,达到了国际领先水准。

       驾驶起来直观的感受就是起步及中低速的动力响应变快了,发动机和变速箱的结合非常紧密,油门的质感大幅提升,变得颇具响应乐趣。这种随叫随到的感受在自主品牌紧凑型SUV中非常罕见。另外新车整体质心降低20mm,转向精度提升11%,再加上减重100公斤,动力响应和车身灵活性变得非常优秀,可以说这台车开起来完全打破了我对于老款H6的驾驶认识。除了驾驶性能的提升,第三代哈弗H6的燃油经济性提升了14.5%,还在谣传H6费油?从这款车开始,不存在了。

       另外一个有意思的亮点,在于第三代哈弗H6搭载了同级别独有的50米全自动循迹倒车功能。在狭窄胡同和老旧小区等难进难出的路况下,该功能会自动记忆最后50米的行驶轨迹,打开该功能后车辆自动倒车,帮助驾驶员摆脱困境。目前紧凑型SUV只有第三代哈弗H6具备此功能。相比宝马的循迹倒车,这辆车可以同时解放双手双脚,更加智能。

       其实综合来看,全新第三代哈弗H6给我留下最深刻印象的就是简约时尚的内饰,更聪明的车机系统,全新升级的动力总成,以及100公斤减重带来的更富乐趣的驾驶质感和更低的油耗。相比同级别SUV,它的HUD抬头显示、FOTA整车升级、50米全自动循迹倒车更是吸引消费者的高科技杀手锏。作为哈弗品牌的销量担当,全新第三代哈弗H6可谓任重道远。不过从简短的试驾感受来说,这无疑是一次成功的进化和蜕变。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

第三代哈弗H6上市,售价为11.59-13.49万元

       作为自主品牌SUV的爆款车型,?哈弗H6以亲民的价格以及丰富的配置被人们冠以了“国民SUV”的美誉,同时超过300万的累计销量也足以证明它在市场中有着无可撼动的地位。面对众多新崛起的竞争对手,为了进一步巩固自己的霸主地位,哈弗推出了第三代H6。新车不仅采用了长城旗下全新的柠檬平台打造,其外观造型和内饰设计也颠覆了我们对它的固有印象。

       外观:颜值更高?运动气息更强?

       第三代哈弗H6基于长城汽车最新的柠檬平台打造而来,且采用了全新的设计语言,整体质感相比此前车型有了不少提升,见棱见角的设计以及发动机舱盖上的筋线,显得很有力量感。新车镀铬格栅内部增加了编制网格装饰,给人以强烈的视觉冲击力。

       第三代哈弗H6侧面看显得更加宽大饱满,双腰线的设计显示出不错的层次感。在细节设计上,C柱后的尾窗面积还得到进一步扩大且呈现出上扬态势,为整个侧面增加了立体感。此外,新车车身尺寸也比老款车型提升不少,尤其在轴距方面变化较大,因此在乘坐空间上也有一定提升。新车尾部设计较为圆润饱满,同时还融入了溜背元素,增加了自身的时尚气息。上移的牌照框,下移的HAVAL标识搭配贯穿的镀铬饰条和尾灯,均提升了其识别度。

       具体细节方面,第三代哈弗H6前大灯造型较为细长且与中网相连,营造出类似开眼角的样式,在灯腔内部还采用了全新的矩阵式LED大灯,点亮后使得整车更加精致。另外,保险杠两侧增加了通风口装饰,内部还集成了前雾灯,搭配底部三段式格栅,更具运动气息。

       在尾部,新车竖状反光板也与车头的通风口装饰形成呼应,细节设计比较讲究。贯穿式尾灯采用LED光源,点亮后视觉效果亮丽。全新设计的19英寸星璇轮毂美观感与运动感兼备,轮胎匹配的是韩泰万途仕S1?evo3?SUV系列,该轮胎运动性能显著,尤其在湿滑路面的抓地力表现不错,同时在常规路面行驶时还能有效降低滚动阻力。

       内饰:造型简约?科技感强?

       第三代哈弗H6内饰设计更加简约,完全颠覆了人们对老款车型的固有印象。更加平直的分层式中控台、隐藏的贯穿空调出风口以及银色的中控台饰条,营造出强烈的层次感。在材质上,新车中控台以及门板处采用了大量皮质面料包裹,档次感十足。

       三辐式方向盘经过重新设计,白色缝线以及银色饰条增加了时尚感,三点以及九点处的多功能按键也有绝佳的手感,可以支持多媒体调节以及行车电脑信息读取等功能,而在方向盘左后部还配有巡航拨杆,使用起来较为便捷,阻尼感较好。

       10.25英寸液晶仪表分辨率较高,界面布局较为简洁,内部的星空背景桌面也很有科幻气息。在功能上,可显示时速、油耗、挡位以及行车电脑等,同时它还能与中控屏、HUD抬头显示进行信息交互,具有十足的科技感。

       12.3英寸悬浮式中控屏显示同样简洁清晰,内部车机系统基于安卓系统开发而来,操作简洁流畅,整体感觉与智能手机类似。在功能上除了导航、手机互联等功能外,还可以通过网络下载爱奇艺、抖音短视频等App且网速较快。此外例如QQ音乐、智慧停车、智能家居互联、网络电台也同样支持。该车的语音交互功能反应也非常灵敏,执行驾驶员指令非常精准,例如说出“我饿了”、“我有点冷”等语句,系统会自动调出周边美食以及降低空调温度。值得一提的是该车还植入了5G网络以及FOTA智能升级。

       该车空调系统可由中控屏幕和实体按键进行控制,空调界面显示较为立体,在调节温度时反应也很灵敏。该空调还拥有一套空气质量管理系统,且内部集成了CN95级的空气滤芯以及负离子空气净化器,使得车内空气质量得到保障。此外,一些常用的功能则由实体按键控制,其中包括压缩机开关、空调开关前后风挡储物按键,日常使用起来更加方便。

       在舒适性配置上,该车全景天窗采光面积较大,让车内显得更加通透。新车座椅采用了皮质面料包裹,且主副驾驶座椅还支持多项电动调节功能,使得各个身高的驾驶者均能找到合适位置,而前排座椅加热功能还能提升用车的舒适性。另外,该车中控屏幕内还有天气显示界面,在有网络的前提下可随时随地查看当前地区天气状况。值得一提的是,第三代哈弗H6上的HUD抬头显示投射可达10英寸,可显示导航、ADAS智能驾驶、车速等信息。

       动力:驾驶质感显著提升?

       动力上,第三代哈弗H6依旧搭载了我们熟知的1.5T涡轮增压发动机,且该发动机经过优化后,其最大扭矩转速提升到3600rpm,最大扭矩区间得到增加。。与发动机匹配的是格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱。另外,该车换档机构也改为了旋钮式。

       由于新车的重量相比老款车型降低了100kg,所以该车起步更加轻盈,发动机与变速箱配合非常得当,如果你去刻意感受的话,会发现油门响应速度要比此前车型更加灵敏,从发动机转速表上我们不难看出,当转速达到1400转时,就能输出285N?m的最大扭矩,我们还可感受到些许的推背感。想要急加速时,深踩油门这种推背感会来的更加强烈。

       7速双离合变速箱表现也同样可圈可点,除了在极缓慢起步时候可以感到些许顿挫感外,其余时间都非常平顺。我们在行驶中急加速时候,这台变速箱并不急于降档,而是将转速拉高一些后,再进行降档。整体体验下来感觉这台变速箱整体表现以平顺为主,完全满足家用需求。

       在运动模式下,第三代哈弗H?6发动机转速被明显拉高,发动机带来的轰鸣声也增加了人们的驾驶欲望,且动力响应更积极。而在ECO模式下整车变得较为慵懒,变速箱也不急于换挡,非常适合在拥挤的城市中游走。另外,该车还给了小编莫大的惊喜,那就是自身的NVH相比老款车型更加出色,整车的胎噪和风噪的抑制更加到位,给人的乘坐舒适感更加出色。

       此外,第三代哈弗H6还搭载了L2级自动驾驶,该功能包含了全速段ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助、APA全自动泊车、交通标志识别以及盲区监控功能。在行驶时,车辆会跟随前车起步,并保持一定的安全距离,而当前车减速或刹车时,车辆会迅速做出判断,并跟随前车减速直至停止。但是在跟车距离上,小编在路上调整到最近跟车距离时,还是给了一些不自觉的车辆加塞的机会,不过这样的设定也是基于安全考虑,与前车保持一定距离,可以给系统充足的反应时间,避免追尾的情况发生。

       如果在行驶途中有车并线进来的话,该车也会自动减速,并且在仪表盘上也会有图像做出提示。当驾驶员双手离开方向盘后,系统会在仪表盘上会出现警示,并发出警报声音,驾驶员如果对警示置之不理,车辆则会逐渐减速直至停车并且会自动打开双闪。

       在操控方面,第三代哈弗H6做得也相当到位,对于路面微小的震动以及颠簸均能有效过滤,为车内提供良好的支撑。在高速过弯时,悬架支撑也较为出色,且在弯道中的姿态也很完美。

       第三代哈弗H6的方向盘支持三种力度选项,分别为舒适、运动以及轻便三种模式,轻便模式最为舒服,转动方向盘可以不用吹灰之力。而舒适模式和运动模式差别不大,且运动模式下,方向盘的回馈力度要更加沉重一些,这让驾驶员对车辆的把控更加精准。

       值得一提的是,第三代哈弗H6还配备了50m内的自动循迹倒车。当我们将车辆开进一个死胡同后,此时我们打开该功能后,车辆会自己控制油门、刹车以及方向,系统会根据进入胡同时的行驶轨迹,原路倒车驶出。

       空间:乘坐宽敞?满足家用?

       身高178cm的体验者进入车内调整好前排座椅后,头部空间还有两拳的余量,乘坐感受并不觉得拥挤。在换挡旋钮右侧,新车配备了两个带有限位器的杯架且深度较为客观,可对水杯和水瓶起到固定作用。在杯架前方还配有一个凹槽,刚好可以容纳下一部手机。而在凹槽前方还配有一个储物格,且底部还配有无线充电板,可以为手机等设备进行充电。在中控台底部还配有贯穿式储物格,内部空间较为可观,可放入腰包等中型物品。主驾驶左侧配有一个较小的储物格,可以放置钥匙或是驾驶证等零散物品。副驾驶手套箱箱空间表现更为抢眼,在放置一瓶水后扶手箱盖板可随意开启,实用性较强。

       保持前排不动,体验者来到后排,头部拥有一拳距离,腿部达到了一拳三指,乘坐空间并不拥挤。中央地台较为平整,乘坐三人时空间非常宽裕。后门板储物格空间一般,且深度和高度还有待提升,放入水瓶时只能将其斜插放入,并没有单独的水杯槽。后排隐藏式杯架比较实用,内部还配有限位器,可以对大部分水杯起到固定作用。另外,新车后排储物带也有较大空间。

       该车后备箱内部较为平整,虽然目前还不知该车的后备箱容积,但是目测来看,其空间与老款车型变化不大。当座椅呈4/6比例放倒后,可与后备箱地台保持水平,空间得到进一步扩展。另外,后备箱两侧的储物格也可放入小型物品,对其进行固定。

       安全:防护到位?

       在安全方面,第三代哈弗H6做得也很到位,首先360度全景影像显示效果较为清晰,且支持3D影像,让我们在狭小道路中观察车辆周围更加全面,当接近物体后还会在屏幕显示出与后方物体距离。AEB自动紧急制动功能可探测车辆前方的车辆、行人、自行车以及十足路口的状态,当路口经过行人和车辆时,系统会发出警告来提醒驾驶者注意,如果此时驾驶员没来得及反应,车辆会自行进行制动。同时它还支持8km/h车速刹停。

       车道保持辅助功能反应也较为灵敏,当车辆发生偏移时,系统会自行修正,且会发出提示音提示驾驶员注意。值得一提的是,该车的智慧躲闪功能反应也较为灵敏,车辆前方的摄像头可识别货车以及超长车辆,当接近前方车辆时候,系统自动控制车辆向远离大货车的方向进行躲闪,等待车辆超越大车后再安全回到原本的行驶轨迹。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       8月30日晚,哈弗第三代H6正式上市,新车共推出4个配置版本,售价区间为11.59-13.49万元。

       价格方面第三代哈弗H6售价如下

       plus版的售价为11.59万元

       Pro版的售价为12.29万元

       MAX版的售价为12.89万元

       supreme版售价为13.49万元

       在外观设计上加入了很多流行元素,前脸中网尺寸有所扩大。并提供横幅式、网格状两种风格可选,保险杠两侧类似獠牙的状装饰物使整车外观更加饱满。车尾方面,全新H6采用了贯穿式尾灯组,品牌字母横向布置于灯带下方,位于牌照架上方的镀铬饰条搭配隐藏式排气,使得新车更加稳重大气。第三代哈弗H6基于长城汽车全新开发的柠檬平台打造,外观设计更年轻化,车身轻量化和性能都有所提升。新车车身尺寸分别为4653/1886/1730mm,轴距2738mm,相比第二代车型分别增加53/26/10mm,轴距增加58mm。

       内饰方面,第三代哈弗H6配备了独立式全液晶仪表、12.3英寸液晶中控屏和一块10英寸HUD智能全彩抬头显示,并支持三屏联动,可实现车辆信息的交互共享,突出了豪华感与科技感。

       另外,新车还提供了电子旋钮换挡机构、前排无线充电、环保NAPPA座椅、全景天窗、CN95空调滤芯以及AQS空气管理系统等配置。

       动力方面,新车将搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为169马力和224马力,两款发动机均匹配国产的7速双离合变速箱。

       未来,全新哈弗H6还将推出插电式混动版车型以及增程式混合动力汽车,同时新车还将提供四驱版本车型供消费者选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“长城汽车哈弗3”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。