吉利ICON报价的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于吉利ICON报价的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

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2.吉利iCn0三缸机可靠吗？

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       2020年吉利汽车总销量目标定为141万辆，同比增长3.6%。在车市寒冷的环境下，吉利汽车继续迎难而上，除了博越、博越PRO、远景家族、帝豪家族以为，还将有5款全新SUV上市销售。

       2020年吉利汽车还将推出5款全新SUV车型，分别是吉利icon、全新SUV、领克05、领克06、全新纯电动SUV，其中吉利icon于2020年初正式开启预售。

       吉利icon—2月14日上市

       吉利icon银河限量版于2019年12月23日正式上市，新车仅推出1款车型，指导价格为13.2020万元，限量2020台。

       设计上，吉利icon银河限量版与吉利CONCEPT?ICON概念车有许多相似的地方，整体设计极具年轻、时尚风格。

       分体式大灯、双色车身、全新双五辐式轮圈、“回”字型经典设计让新车与吉利旗下SUV车型有着明显的差异型，进一步满足不同消费者选车的标准。

       新车长宽高分别为4350mm、1810mm、1615mm，轴距为2640mm。与自家兄弟博越相比，车身整天尺寸略小有些。

       内饰同样汲取了CONCEPT?ICON概念车的设计风格，10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸悬浮式中控屏+红黑撞色设计，让整个内饰科技感和时尚感十足。

       值得一天的是，新车还搭载最新一代GKUI?19智能车机系统，在智能网联、娱乐等方面进一步提升。

       新车搭载1.5T发动机+48V微混系统，发动机最大功率130kW（177马力），峰值扭矩255N·m，传动匹配7速双离合变速箱。同时，新车百公里综合油耗为5.7L/100km。

       全新中型SUV-“豪越”

       2002年1月10日，吉利官方正式发布了旗下全新中型SUV?VX11的中文名字——“豪越”，据了解，新车将在2020年内正式上市销售，其主要竞品车型直指汉兰达。

       新车定为中型SUV，其长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距2815mm。与汉兰达相比，长度和宽度并不占优势，2815mm的轴距比汉兰达轴距长25mm

       设计上，豪越采用了全新家族设计语言，吉利全新黑色LOGO，辨识度很高。

       多边形的前大灯造型犀利，配合下方格栅镂空饰条以及两侧雾灯区域，呈现出U型贯穿式造型，也丰富了前脸的层次感。

       配置方面，据此前申报信息，新车将会配备带有LED动态转向灯的后视镜、矩阵式全LED大灯、ACC自适应巡航、L2级别的自动驾驶辅助系统、自动泊车、全景天窗等配置。

       动力上，新车将会提供1.8T和1.5T两款发动机，最大功率分别为135kW（184PS）和130kW（177PS），1.5T应该会采用匹配48V电机的轻混系统，并且官方也表示豪越将会在今年年内正式上市。

       全新中型车—颜值不输阿特兹

       据了解，吉利全新的中型车将基于2019上海车展发布的吉利Preface概念车打造，新车将是CMA平台下的首款轿车。

       设计上，新车采用吉利最新的设计语言，回纹涟漪造型中网格栅转变为纵向布置的直瀑式格栅饰条，视觉上精致感十足，并且带有强烈的运动气氛。

       两侧的头灯组，造型更为修长扁平，灯腔内置熏黑底色搭配三条LED灯带，为整车气质提升不少。格栅下方则是两个硕大的进气导流孔+车身同色前铲，让整车运动属性十足。

       吉利Preface概念车车尾设计与前脸一致，整天依旧采用年轻时尚的设计理念。

       尾灯组造型与前大灯向呼应，熏黑的底色加多条LED光带，并由一根镀铬饰条相连接。同时，新车还紧随国际潮流将GEELY字母标识放置在尾部中央。

       动力方面，官方目前暂未公布。据了解，新车预计将搭载与沃尔沃合作开发的2.0T直喷直列四缸发动机，拥有183kW（250PS）的最大功率，匹配6速手自一体变速箱。

       写在最后

       吉利汽车目前旗下有22款车型在售，包括缤瑞、帝帝豪GL、远景、博越、星越、嘉际等车型。2020年新增的两款全新SUV车型，一款是主打年轻、时尚，满足不同消费者的需求，而另一款将是吉利汽车旗下中型SUV，将进一步提高吉利SUV产品布局。

       除了吉利汽车的三款车型以外，领克汽车2020年也将有两款全新SUV加持，分别是领克05和领克06。

       而几何汽车也将推出一款全新纯电动SUV，据了解，新车采用吉利GE平台打造而来，同时其综合续航里程将达到500km以上。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利iCn0三缸机可靠吗？

       吉利ICON前脸呈现出厚重敦实的设计风格，搭配矩形格栅，散发出浓郁的硬派气息，造型狂野且抢眼。

       吉利ICON2021款1.5TD限定款炽爱内饰呈现出硬派的设计风格，加上银色金属饰条，展现出了很强的力量感，视觉效果出众。该车配备了胎压显示、车联网、牵引力控制等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

       总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       可以肯定的说，吉利icon三缸机是可靠的。

        只是大家对三缸机的认知褒贬不一，绝大多数的人还是无法接受三缸发动机“抖动、油门响应差、高速动力性差”的问题，但是通过技术手段进行改进，逐渐弥补其缺点，相比以前已经有了很大的提升，使三缸涡轮增压发动机优势大于四缸涡轮增压（和自然吸气）发动机，使其在现阶段是最佳的选择，故其能逆境重生。

        三缸涡轮增压发动机优势

        1、成本低；

        2、运动机械摩擦减小，热效率提高；

        3、同时排量小，燃油经济性好且尾气排放污染降低；

        4、体积小，利于可优化发动机舱布局；

        5、质量减轻，减轻 汽车 的整备质量，符合轻量化设计理念。

        6、通过合理的增加一条反向平衡轴，并针对曲轴做配重优化，三缸涡轮增压发动机的NVH得到优化，震动明显变小，基本能控制在可接受的范围内；同时使发动机曲轴轴瓦磨损变小。

       有兴趣可以看一下此文，此文对三缸机讲述的比较详细。

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       吉利在众多国产 汽车 品牌中，发展势头应该是最好的，单以9月突破11万销量而言鲜有对手。目前吉利旗下SUV产品已经非常丰富了，有大家熟悉的博越系列、缤越和相对亲民的远景系列等车型，还有运动范儿十足的轿跑星越。为了继续增加SUV的分量，吉利并没有停下脚步，下一款代号icon的新车即将带来。日前全新吉利icon亮相街头，超高颜值将是一大卖点。

        高颜值体现在新车外观整体设计上，从这次街头亮相的实车来看，吉利icon前脸部分与概念车相差无几。前脸进气中网仍是家族水滴涟漪风格，不过内部并没有采用常规车型的网格结构，而是类似纯电车的封闭格栅。前灯组包括细长日行灯兼转向灯和竖置大灯，为大家呈现出一副高颜值的前脸。车尾部分，沙漏型尾灯与前灯对应，而且后保险杠处同样有回字形装饰，整体造型犀利、科幻，不愧是号称未来SUV。

        内饰方面，吉利icon实车内饰与公布的官图对比，很显然实车档次有了很直观的展现，包括全液晶仪表盘在内的双大尺寸液晶屏、电子换挡、三幅式平底方向盘等 科技 氛围十分出众。值得一提的是这两块液晶屏都有曲折造型，与沙漏设计风格主题贴合，进一步强调未来感。据悉吉利icon三围数据为：4350/1810/1615mm，轴距2640mm，介于小型SUV和紧凑SUV之间，并搭载1.5T三缸机，最大输出功率177匹马力。目前国内SUV市场竞争程度越来越强，各大车企不得不挖空心思推新车，吉利这次将高颜值赋予该车

       吉利ICON_发动机质量可靠·值得选择吗？

        吉利 汽车 近期“沉迷”于三缸发动机，这种机器的评价两极分化很大，有些人认为“缸数越少·油耗越低”，为了节油可以接受其缺点；有些人认为三缸机怠速共振缺点突出，机器只适合廉价车。理论上后一种结论更贴近事实，所以指导价为「11.58~12.88万」的的三缸ICON普遍没有得到认可，但销量还是比预期的好一些。

       「ICON」上半年的累计销量达到了14243台，第二季度销量分别：2565，3360，3735台。在七月后车市会逐渐趋于平稳，预计在9/10月才会等来下一次冲高。所以ICON的销量走势近期会有些波动，不过不论怎么“波”都改变不了其冷门车的定位。而决定这台车冷门的核心运输并不仅是三缸发动机，脱离大众审美标准的诡异设计也是大问题。

       基础参数：ICON的车身尺寸为4350*1810*1615，轴距2640mm，尺寸标准已经接近紧凑型SUV，理论上车辆并不会显得很小。但是实车的视觉感受显得“干干巴巴”“瘦瘦小小”，可以说没有一点沉稳的气质；至于 时尚 风格也是有些难以理解，宝骏与JEEP同样在传统大灯的位置设计LED日行灯，但没有一台会像ICON一样像个“盲侠”。

       “盒子车”在十余年前就已经流行过一个阶段，比如哈弗M2、起亚秀尔以及后期中兴推出过的一台车。ICON的设计水平充其量有中兴停产车的标准，其从车头到车尾上扬的腰线让车辆看起来连点“稳当气”都没有；不客气的评价ICON的设计就是SUV领域的杀马特，选择这台车要想一想以后会不会后悔，毕竟审美的标准会变得很快。

       吉利的三缸发动机动力参数并不差，1.5T的标准已经有130kw/255N·m（1500~4000rpm）的动力水平，在同排量竞品（涵盖四缸机）中也算中等。但是性能越强的三缸机耐用性就会越不理想，因为这种机器在运行中的抖动是无法克服的；原因为三组气缸做功的动作不同步，在交替做功的过程中会产生垂直的惯性作用力，机体必然会左右晃动。

       重点：三缸机的点火间隔角为240度，以“1-3-2”或“1-2-3”的顺序做功，期间间隔的角度越大则等于间隔的时间越长。这种状态必然会让发动机摇摆的幅度更大，因为作用力作用的时间更长。所以三缸机无法做到稳定的运行，且转速越低抖动程度越大，这种机器是很难实现理想体验的；而且因磨损导致烧机油等问题出现的里程节点也会比四缸机短一些，那么这种机器难道就没有任何优点吗？

       如果一定要为三缸机找到一个优点，结果绝对是制造成本更低。少了一组气缸可以减少火花塞、点火线圈、喷油嘴、气门、活塞、连杆等等结构，去后市场咨询一下这样一组零部件需要多少费用吧。至于节油减排与缸数没有任何关系，决定耗油量的是排量与扭矩，排量越小耗油量越小，扭矩越大且持续输出范围越宽则低速性能越强，反之不需要高性能就能以低转速实现低油耗，这些是三缸机做不到的。

       ICON装备的发动机已经足够低端，变速箱又选择了低速蠕行时有概率出现顿挫的湿式七档双离合，很显然这台车的两大总成是相当差的组合。客观评价这台车绝对没有超过11万的价值，相同的预算有两台竞品值得参考：其一为长城哈弗F5高功率1.5T版本，其二为长安UNIT1.5T，这两台四缸车的综合品质要更高一些。

        图组1：哈弗F5

       图组2：长安UNIT，似乎都比ICON漂亮一些

       再说轻混系统，不夸张的说不只是国产车，现阶段即便是合资车的轻混系统某种程度上都是中国 汽车 市场发展下的产物，它出现的意义依旧为节能减排为主，即只有在某款车的种工况下该系统才会介入，并非为以节油为出发点的混动系统。因此从这一角度上来说，吉利ICON迎合了大势却没有完全迎合消费者、尤其是国内消费者——尤其和它三缸发动机匹配的还是一款七速双离合变速箱，虽然传动效率没得说，但可靠性也是有目共睹的。

        所以吉利在描述ICON时会大幅地说BMA架构、会说 科技 配置、会说L2+级智能驾驶系统、会说经由国际大师底盘调校团队调校的底盘等等，但却“无意”将重点放在发动机和变速箱上。诚然，没有用户的使用反馈，说再多它也不是真好或者真坏，但从宏观上来看ICON确实有些美中不足之处。不吹不黑、不褒不贬的看待吉利ICON，它有着不小的进步却也有些不可避免的短板，或许它也有难言之隐，一切在其正式上市后自会有定论。

        吉利这款1.5t三缸发动机是与沃尔沃合作的产物，马力达到177匹，加速完全可以和当红炸子鸡思域较量一下！此款发动机广泛应用在吉利很多当家车型上，如嘉际，2020款博越等等，质量稳定性大家可以放心，毕竟吉利在国内发展这么好，不会拿一台有问题的发动机装在自家的拳头车型上砸自己饭碗的！喜欢的车友还是到店亲自体验一下！

        非常可靠，动力强，油耗低，保养便宜，综合性能远超市面上大多数发动机，非常值得您购买。

        吉利这个3缸机就是沃尔沃的T3发动机沃尔沃是为数不多的能玩5缸的厂家，你说可靠性如果不可靠吉利不敢这样所有车都上吧？自寻死路？而且8年30万公里质保不可靠不敢这样玩吧？赔死自己？领克上市很久了目前看这机子确实没任何问题，我咨询过领克4S店的朋友抖动问题，他说就算开到8-10年抖了他们无条件换机脚垫无条件帮你抑制抖动。

        任何新车，连厂家都不敢保证可不可靠，主要还是要投放市场之后看用户来定

        不可靠！！！

        当然可靠了，用的沃尔沃技术

       好了，今天关于“吉利ICON报价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“吉利ICON报价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。