大家好，今天我想和大家分享一下我在“为啥很少人开林肯”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.林肯航海家为什么很少人买?

2.林肯车属于什么档次？为什么买林肯的很少

林肯航海家为什么很少人买?

       做为二、三线豪华车品牌，林肯汽车在顾客心里的品牌形象很有可能还滞留在“林肯加长”的时代，殊不知伴随着时光流逝，这类奢华品牌形象也慢慢模糊不清。当买车人满怀欣喜开了探险家外出转悠，却被过路人赞扬称这台万里长城WEY真漂亮，想来林肯车主针对这类误解也早就习以为常了。

       2、市场价较高

       北京长安林肯航海家的厂商参考价在32.88-47.88万元，并不是说这新款车不值得这一价，只是在这个市场价区段有过多的挑选，在奥迪车Q5L、新款奔驰GLC等一线豪华车品牌车系的引诱下，顾客难以再保持初心坚持不懈挑选林肯航海家。

       3、车内饰味大

       许多 买车人在拿车后都埋怨林肯航海家车内饰臭味偏大，尤其在炎炎夏日历经太阳光曝晒后，拿车后必须花几日时间开展放味。尽管许多新汽车在刚买回去的情况下都存有臭味状况，但林肯航海家做为几十万的豪华轿车，客户在所难免对它抱有高些的希望。

       4、噪声控制不理想化

       顾客往往挑选选购数十万的豪华轿车，便是期待这新款车可以为自己产生更舒服的享有，殊不知林肯航海家在隔音降噪层面做得并不太好，车子在跑快速的情况下存有显著的风噪和车噪，这针对司机及其旅客来讲舒适度受到非常大影响。

林肯车属于什么档次？为什么买林肯的很少

       林肯大陆为何没有人买？

       1、市场价高

       单单从价钱而言，捷豹XFL起步价39万，volvoS90起步价在37万，林肯大陆起步价却要42万，无论是选购方式，或是知名度和品牌影响力，这两个都比林肯要好很多，更不用说早已国内生产制造的的奥迪车奔驰宝马，那样就看起来林肯大陆的性价比高不高。

       2、市场份额少

       在林肯缺阵中国销售市场期内，凯迪拉克汽车、凌志雷克萨斯、路虎捷豹等知名品牌早已快速切分林肯原来的市场份额，奥迪车5系、A6L和奔驰E级也是早已占领了中大型车的绝大多数市场份额。顾客依然更乐意挑选更有信誉的知名品牌的，那样一看，林肯大陆在竞争能力层面确实是困窘

       3、和蒙迪欧同用一个服务平台

       最让顾客不待见的因素便是林肯大陆的服务平台源于福特蒙迪欧CD4服务平台，一样的推动方法，一样的汽车动力系统配搭，及其相似的车体合理布局。因此就有些人提出质疑林肯大陆事实上是蒙迪欧换了造型设计，换了车内饰，别的地区都没换，相当于花四十多万购买了一辆顶配蒙迪欧。

       但是作为豪华轿车的内地，确实_有一点能吸引人的吗？实际上并要不然！车内饰层面，内地应用了大量的上等牛皮也有实木板控制面板，总体构建的奢华感特别强，全部中控台上边全是牛皮包囊，大规模高端木料的装修让安全驾驶室内空间充满了高端的层级，这番历经细腻雕刻才可以打造出的极好奢华感在形象化体会上应更受中国顾客的钟爱。相比宝马五系5系，肯定是有过之而无不及

       除此之外，自动巡航系统软件、预撞击系统软件、全景天窗车、电动式储备厢、语音控制导航栏、360

       百万购车补贴

       林肯是美国著名汽车公司福特公司旗下的豪华汽车品牌，由亨利·米德多特(Henry )于1917年创立。利兰。它的品牌名是亚伯拉罕，美国总统；以林肯命名。

        早在上世纪80年代，林肯就开始进入中国。但在2008年，由于车型老旧、性价比低等因素，销量低迷，最终被迫退出中国市场。直到2014年4月，时任福特CEO的马克 布尔；菲尔兹刚刚宣布回国。

        作为一个高端汽车品牌，目前在售的林肯车型只有五款，分别是轿车领域的林肯MK、大陆和SUV领域的 林肯MKC 、 林肯MKX 和领航员。在过去的三年里，林肯在中国的销量一直高速增长。但是2018年，林肯突然遇到了"滑铁卢”。

        数据显示，2018年第一季度林肯在华累计销量达12，710辆，同比增长10%。同期，奥迪销量为154，270辆，同比增长41.9%；凯迪拉克销量为55，079辆，同比增长 在豪华车市场，林肯无论是销量还是增速都接近垫底。这让我们很疑惑，为什么豪华车品牌里买林肯的人那么少？

        1.质量问题频发。

        2018年4月，林肯汽车也因方向盘和自动变速器问题在一周内发布了两次召回公告，共召回17959辆 林肯MKZ 汽车。数据，来自2015年...2018年，林肯汽车被召回9次。虽然频率不高，但在国内汽车行业绝不低，这也让国内消费者对林肯汽车的质量水平产生了怀疑。

        2.竞争力下降

        相对而言，相对于林肯的同级竞争对手， 奥迪A4L 完成升级较早，奥迪Q5处于生涯末期，有较大的优惠幅度。捷豹、路虎、讴歌都选择了国货，降低价格，提高产品竞争力。另一方面，与这些竞争对手相比，林肯的车型毫无优势可言。

        3.产品力不足。

        其实林肯MKC新车是基于福特翼虎，也就是国内的小牛，也是麦弗逊式独立悬架。同级奔驰的GLA是铝合金材质，价值1200元左右，而林肯MKC的前悬架摆臂和长城哈弗H2一样，是铁质双层冲压件，价值450元左右。国内消费者会如何看待林肯的诚意和品质？

        你知道，如果你以前问"林肯属于哪个阶层？”那么大家可能会把它和凯迪拉克放在一个档次，因为曾几何时，林肯也是总统的座驾，一辆有着美国人民公务用车形象和美国豪华品牌标签的车，有时甚至和奥迪、雷克萨斯等"Boss ”掰手腕，但现在看来"走下坡路”势头，不想重蹈历史的覆辙？

        @2019

       好了，关于“为啥很少人开林肯”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“为啥很少人开林肯”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。