谢谢大家对汽车信息问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。
1.车载信息系统是什么?
2.可以对汽车产业的信息化集成做简单介绍吗？
3.汽车故障信息“齿讯没有学习”是什么意思该如何解决？
4.看车一般用什么app
5.买车看车app排行榜
6.汽车款式怎么查
车载信息系统是什么?
车载信息系统是近几年才出现的概念，它是运用计算机、卫星定位、通讯、控制等技术来提供安全、环保及舒适性功能和服务的汽车电子设备，它是智能汽车的组成部分，也叫汽车电子装置。车载信息系统包括汽车电脑、智能导航仪、行车记录仪、车载多媒体等等。
随着新技术的发展，汽车将不再是孤立的单元，而是成为活动的网络节点。车载信息系统在车内可以构成独立的网络，同时它也是世界网络的一个节点，因此可以提供许多相应的服务。从计算机领域看，汽车车载信息系统是一个移动的计算平台（汽车计算平台这个概念是国家信息产业部提出的）。
从服务对象来看，车载信息服务系统涵盖人、车、社会的和谐统一。车载信息系统被划分4个层面，从高到低依次是客户层、服务层、通讯层和车载层。
服务层注重人、社会、车的统一，它把这三方面的服务提供给最终用户。服务层是一个服务解决方案的提供层，各运营商面对不同的用户需求把各种车载产品和数据服务网络进行有机结合，向用户提供有特色的、个性化的服务。
通讯层是把车载和服务结合起来的纽带，无线通讯技术将会为车载通讯带来更多的变化。车载层是所谓的各种车载导航、车载监控终端，它分为两种：一种具备通讯功能；另一种则不具备，包括车载监控以及在中国逐渐起步的自主导航。未来，车载监控、自主导航必定要与国外的Telematics技术统一起来，为用户提供更加丰富多彩的服务。
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可以对汽车产业的信息化集成做简单介绍吗？
1.汽车之家
汽车之家是创立于2005年北京的国内知名汽车互联网平台，是一家以数据和技术为核心的智能汽车生态圈，并始终致力于为消费者提供优质汽车消费和汽车生活服务，是中国汽车产业蓬勃发展的重要推动力之一。
2.易车网
易车网是创立于2000年并于2010年在美国纽交所挂牌上市的国内领先汽车互联网企业，不仅可以为中国汽车用户提供海量专业且丰富的互联网资讯和导购服务，还可以为汽车厂商和经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。
3.懂车帝
懂车帝是隶属于字节跳动的汽车媒体和服务平台，依托于中国互联网十大品牌之一的字节跳动公司的个性化推荐引擎可为你平台用户发现感兴趣的汽车内容，设立的汽车短视频社区车友圈还可为用户打造内容、社区、工具的多元生态。
4.太平洋汽车网
太平洋汽车网是一家成立于2002年的国内较早的专业汽车互联网媒体，并于2007年在港股主板上市的中国汽车垂直网站的中流砥柱之一，可为平台用户提供汽车报价、用车知识、导购、评测等多方面的资讯。
5.爱卡汽车
爱卡汽车是创建于2002年8月的汽车社会化网络互动媒体平台，目前平台的注册用户一大1500万，日浏览量可达1.55亿，是一个拥有较大汽车主题社区，同时拥有海内外多款热门车型的即时资讯和评测。
6.网上车市
网上车市是一家创立于1999年的国内较早汽车垂直互联网媒体，集团旗下还拥有网新社、车采互联、车市严选、好买车app、网上车市app等多款产品业务，目前年均访问量已突破4.3亿人次，日均活跃用户也已超千万。
7.瓜子二手车
瓜子二手车是一家成立于2015年9月原名为赶集好车的隶属于车好多集团的企业，旗下涉及到二手车检测定价、居间服务、汽车金融、跨区域流转、维修保养等一站式服务，目前业务已经覆盖了全国200多个城市。
8.搜狐汽车
搜狐汽车是由于2000年7月12日在美国纳斯达克挂牌上市的中国领先的互联网媒体、搜索、在线游戏搜狐集团成立于1998年2月的汽车咨询平台，目前已为全国超过7亿的互联网用户提供过网络服务。
9.第一电动网
第一电动网是成立于2010年北京的汽车资讯服务商，目前在中国百强城市排行榜top10之一的深圳和上海均设有分布，主要为全球新能源汽车供应商、经销商、消费者提供强大的涉及到政策、技术和市场的产品及交易信息数据库服务。
10.有驾
有驾是隶属于百度的综合汽车信息服务平台，依托于百度这个拥有海量资讯的平台，使平台拥有专业的汽车资讯、详细的车型信息，并可以为平台用户提供精彩多元的汽车内容和便捷高效的选买车服务。
汽车故障信息“齿讯没有学习”是什么意思该如何解决？
目前看来汽车产业的信息化系统集成方式从低到高可以分为基础集成、中级集成和高级集成三种。一、基础集成
基础集成有两层含义，第一层是底端设备控制层PCS、中间执行层MES与上端企业管理层ERP三层架构集成，第二层是实现企业内厂际互联。第一层含义大多数汽车制造企业都已经达到了，大多数工厂的整个生产线都已经通过MES系统连通起来了，而业务部门则是通过ERP系统进行联通的，但是就目前的实际情况来看，很多汽车制造企业的ERP系统和MES系统并没有连接起来，企业计划层和过程控制层之间还存在有断层，也就是第二层厂际互联并没有得到很好的实现，生产部门和业务部门依旧是两个独立的信息孤岛，工业3.0阶段并没有真正到来。
二、中间集成
中级集成是根据汽车制造企业智能制造的发展情况来定义的，其中第一层指的是PLM平台与上述基础集成的融合，第二层指的是企业与供应商实现互联。PLM平台与基础集成的融合主要可以分为两步，首先是将PDM系统与ERP系统连接形成企业管理层，其次将管理层与执行制造的MES系统连接形成车间控制层集成。PLM和MES是企业数字化的两大主要助理，通过这两大系统可以以产品全生命周期的数据为基础，进行优化虚拟和评估，从而找寻到更加符合企业实际需求的新的生产组织方式，这样不仅能够实现企业自动化、信息化与智能化的融合，提高企业资源的合理配置率，更能够提高生产效率，降低生产成本，为企业实现效益最大化打下坚实的基础。
三、高级集成
高级集成即“工业4.0”阶段，指的是根据企业的实际需求而将对企业的智能化实行个性化定制，即在电商、经销商和企业内部实现价值链数据到车间设备层传感器级别数据的纵向集成，实现从产品研发到售后服务的横向集成，建立产业链协同平台，实现从原材料供应到客户的端到端集成。
看车一般用什么app
意思是：电池缺电。
解决方法：
用解码器对车辆执行曲轴位置传感器目标齿轮误差学习操作。 操作步骤：
1、 启动发动机后待水温达到80。C，车辆运行时间大于10秒，车上其他负载处于关闭状态； 2、 把汽车电脑解码器与诊断接头相连，进入MT20U2 “发动机系统”；
3、 选择“车辆下线检测”，按提示不周操作，发送“齿讯学习指令”；
4、 将油门迅速踩到底，并保持2-3秒，这时ECM进行齿讯学习，发动机转速从1300-4500rpm往复2-5个循环，最后会在4500rpm附近振荡，学习结束；（以上为进行齿讯学习时发动机转速的典型特征，可由此来判断齿讯学习是否进行及结束）
5、 将汽车电脑解码器退出系统；
6、 将发动机熄火15秒钟后打开点火开关，用解码器清除故障码后，关闭点火开关；
7、 15秒钟后启动发动机，通过解码器检测是否有P1336故障码存储，否则重新执行学习步骤。
买车看车app排行榜
看车的app都有：1、《懂车帝》2、《汽车之家》3、《车轮》4、《汽车报价大全》5、《微车》6、《瓜子二手车》7、《优信二手车》8、《易车》9、《车300新车二手车》10、《日产智联》1、《懂车帝》
看车买车肯定少不了懂车帝，一款二手车和新车的交易平台。在选车时，有很多丰富的功能，支持3D和拍照看车，让客户在看车时不感到乏味枯燥，而且还有特价车、优惠券等平台优惠活动，还有更多详细的实用功能噢！
2、《汽车之家》
这款app可以使用的功能很多，不仅仅是看车，买车、换车都可以来这里。汇集的汽车信息都十分专业、全面，在论坛和聊天室里有千万用户互动交流。
3、《车轮》
这款app为一站式车主服务平台，看车、买卖车，或者养车，关于车的服务都可以来这里，洗车价格十分便宜。有VR看车功能，外加上帮选车，而且还有好玩的车友互动游戏噢！
4、《汽车报价大全》
这款app有海量的汽车资源，每天都有十万条汽车报价信息，提供8种以上的汽车辅助工具和功能，可以按各种筛选条件选车，支持十款车型同时对比看车，遇到对车辆疑惑的问题，还有各路大神帮你解答。
5、《微车》
这款用车服务app有很多优势功能，比如齐全的车主服务，可以用来省钱优惠的黑爵特权卡，智能提醒、汽车资讯等。这款app还拥有行内十分优质的违章数据服务，对全国各地的交管局数据进行实时同步，快速又准确。
6、《瓜子二手车》
这款app有严格的二手车交易保障，每辆车都有质检报告，用户可以放心看车买车，而且支持7天无理由退车，买卖十分安全。有人工智能定价，可以精确买车，并且提供上门服务，有专业团队帮你解决卖车所有问题。
7、《优信二手车》
这款app的车辆品质都很高，都是全国优选20％的好车，每一辆车都通过了深度质量检测，有品牌保障，支持7天无理由退车，买车后还有一年的专属售后顾问。
8、《易车》
一款多功能的汽车app。系统每日都会推荐各种精彩的汽车新闻，包含二手车、保养、违规查询等服务，无聊时还可以刷汽车视频，还有摩托车频道，是汽车和摩托车爱好者的聚集地。
9、《车300新车二手车》
这款app有详细的精准定价和车况定价服务，在选车时，如果有不满意的地方还可以投诉反馈，有车型识别功能，支持VIN码查询，可以识别高低配，买车时更安心。
10、《日产智联》
这款app有多个亮点模块，在发现社区里，可以结识志趣相投的朋友；在服务里，有出行方便的用车服务；在NISSAN里，可以在线看车，了解各类车型；还有商城和主页，可以购物和查询个人信息。
汽车款式怎么查
买车看车app排行榜：1、汽车之家
2.8亿家人都在用的汽车！汽车之家APP是手机端汽车信息软件。汽车之家APP可为车友们及时提供相关车辆的最新报价信息以及专业资讯信息，也可使用汽车之家对所选车辆进行车型及价格等方面进行对比，从而选出适合自己的车子。
2、懂车帝
懂车帝是一个专业、有趣的汽车内容平台，拥有海量的专业汽车资讯，精彩的短视频社区，丰富的车型信息供你看车选车，让你逛越久乐越久！
3、易车
易车客户端是款专门提供二手车的手机商城软件，其提供新车、汽车评测、汽车导购、车展、热点汽车新闻等，并提供各种车型和价格，违章查询等，为你提供一站式服务！应用特色专业新闻、新车、汽车评测、汽车导购、车展、热点汽车新闻全覆盖，通俗易懂、专业及时！
4、汽车报价
汽车报价APP也是汽车之家旗下的倾力打造产品，功能其实差不多，报价更精准一些。汽车报价提供更全更准更及时的汽车报价，汽车报价帮您精准找车，底价买车。
5、毛豆新车
毛豆新车十分优秀的手机汽车服务软件，你可以享受0到1成首付开新车！厂商直供热销车型，免购置税，送首年车险等优惠大奖。
谁为安全护航？当智能网联汽车遭遇黑客
车辆型号：指制造厂对具有同类型、品牌、种类、系列及车身型式的车辆所给予的名称。车辆车辆编码的内容有五部分：1、企业名称代号用2位汉语拼音表示。如： CA表示一汽、EQ表示二汽、BJ表示北京、NJ表示南京。
2、车辆类别代号用1位阿拉伯数字表示。 用1表示载重汽车；2表示越野汽车；3表示倾卸汽车；4表示牵引车；5表示特种车； 6表示客车（大、中、小）；7表示轿车；8表示挂车；9表示半挂车、加长货挂车。
3、主要参数代号用2位阿拉伯数字表示。 ①在载重货车中，这两位数表示的是车辆总质量（车辆自重和载重量之和）； ②在轿车中这两位数表示的是汽车的排气量（单位：升）； ③客车中这两位数表示的是车身长度（单位：m）。
4、产品序号用1位阿拉伯数字表示。用0、1、2分别表示车型的改动及改型情况。
5、企业自定代号。
[汽车之家?行业]?“今年以来，针对车联网企业的恶意攻击达到280余万次。”“假如20万辆汽车同时被黑客控制，车辆将变成攻击人类的武器，带来的灾难无法想象。”这并非危言耸听，在汽车智能网联功能越发强大的同时，汽车网络信息安全问题也逐渐浮出水面。
新技术的应用犹如一把双刃剑，丰富汽车生态的同时，也带来安全风险。10月20-22日，第三届中国汽车安全与召回技术论坛在重庆召开，会议主题为“智能新能源汽车全产业链安全与技术创新”，政产研各界参会者针对汽车安全进行深入讨论，试图为智能汽车面临的网络信息安全问题建言献计。汽车信息网络安全事件数量激增
2019年6月，英国发生了14起案件，犯罪分子利用无钥匙进入系统漏洞入侵车辆，并向车主勒索赎金，要求他们支付数千英镑。这些犯罪分子利用“中继攻击”黑客技术，在没有钥匙的情况下打开车辆并启动发动机。 同样在2019年，美国一群芝加哥黑客利用Car2go?App应用漏洞解锁豪华车，使Car2go停止了在芝加哥的服务。这次事件的发生，导致个人车主和App应用服务商遭受重大财产损失。 App应用程序使用十分便利，因此使用量逐年增加。由于移动应用中的漏洞，黑客可通过远程发送命令和检索数据，从而获得车辆未经授权的物理访问，导致车主隐私泄露、财产损失甚至影响人身安全。 网络安全攻击事件正在激增，据研究机构统计，2019年汽车受到网络安全攻击事件高达155起，是2016年的7倍，2018年的2倍。其中，车云、车外通信端口和App攻击占比近50%，成为最主要的攻击入口。自2016年以来，发生的汽车网络安全事故数量同比增加605%。 中国汽车工程研究院股份有限公司总经理万鑫铭说：“当联网已经成为新车基础功能配置，网络安全将成为新十年周期汽车产业的创新焦点。” 如果你以为汽车网络信息安全与自身关联不大，那么恐怕需要你引起警醒。质检总局缺陷产品管理中心汽车召回管理部主任肖凌云给出一组数据：质检总局缺陷产品管理中心联合相关机构选择多款车型进行信息安全测试，63%的网联车辆存在一定的安全隐患。“这只是部分车辆的测试结果，说不定你现在驾驶的车辆就存在网络安全隐患。”肖凌云说。 华为智能汽车解决方案BU、标准总监高永强认为，智能网联汽车面临的威胁有七类：分别是云端服务器以及手机App漏洞；车辆外部接口：包括不安全的外部连接，缺乏认证或者接入控制，认证机制被绕过；车载网络以及车载部件安全威胁。 目前来看，智能网联汽车网络信息安全主要涉及五大方面：通信网络安全风险、车载系统及终端安全风险、移动终端安全风险、信息服务平台安全风险、数据安全风险。“新四化”带来汽车网络信息安全问题
“车内软件系统不断增加和更新，源代码数已达上亿条，且规模还在扩大，代码越多漏洞越多。”天融信科技集团高级副总裁杨斌认为，汽车网络信息安全威胁主要归因于三个方面：智能化、网联化以及车与外部交互。 360政企安全集团汽车安全实验室主任严敏睿则从汽车“新四化”角度解释智能网联汽车的网络信息安全问题。 “新四化”带给汽车行业变革，网联化是希望带给消费者新的数字化体验。2020年，全球销售的内置网联功能车辆占比48%，预计2030年这一占比提升至96%。然而，汽车网联化的同时，汽车外部接口增多，大量的数据交互，多种多样的技术栈，以及越来越多的第三方服务商，对信息安全带来更多潜在风险。 智能化则是希望短期内减少意外事故，中期提高效率，长期实现智能化交通。2020年，全球销售的L2级别以上的自主驾驶车辆占比45%，预测到2030年占比达到79%。不过，汽车走向智能化过程中，传感器信号的可靠性、自动驾驶算法的容错率、以及外部信号输入的可靠性，对汽车功能安全都意味着挑战。 共享化旨在减少交通拥堵、运力负荷、以及排放污染。2020年全球销售的车辆中1%利用共享进行盈利，预计到2030年占比将达到26%。可是，共享化就意味着车辆各类使用者的行为不可控，车辆软、硬件变化不可知，也给了不法分子可乘之机。“随便找到一辆共享汽车，就很有可能成为黑客攻击测试的工具。” 电动化目标是减少对化石燃料的依赖，提高空气质量，最终通过电机替代内燃机。2020年全球销售的车辆中3%为电动车，预计到2030年占比将达到24%。不过，电动化过程中，趋于集中式的电子电气架构，更方便的ECU控制，也意味着更明显的信息和功能安全挑战。 “网联化使汽车暴露于互联网，车辆近乎裸奔。智能化架构复杂，风险点增多，攻击链路多样化。电动化降低漏洞成本，更利于黑客进行非法控制。共享化造成物理接触攻击面，便于黑客进行接触式攻击。”严敏睿总结道。零事故、零伤亡是智能网联汽车终极目标
智能网联汽车的初衷是什么？让消费者享受优秀的驾驶和娱乐体验，通过技术手段，逐步消除车辆在人为操作过程中带来的安全事故。然而，正如文章开头所言，技术是把双刃剑，我们追求汽车安全的同时，也要与安全威胁正面较量。 中国信息通信研究院副院长余晓晖强调，车联网产业链条长，角色丰富，安全防护环节众多。从技术层面来看，车辆网络信息安全遵循“木桶效应”，黑客寻找成功的攻击路径，永远是选择成本最低、速度最快、难度最小的路径，这也反过来说明，汽车安全性取决于最薄弱的环节。 如何解决？华为提出的网络安全防护目标值得我们思考：“进不来、拿不走、看不懂、改不了、瘫不成、赖不掉。”高永强指出，华为建立了基于纵深防御的安全防护框架，从车云服务、外部接口、车内网络以及车内部件等板块入手，建立多重安全防护体系，以实现华为的网络安全防护目标。『华为“进不来、拿不走、看不懂、改不了、瘫不成、赖不掉”目标』
国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司总经理助理兼整车事业部部长刘卫国给出政策层面的建议：第一，智能网联汽车的安全问题是系统性问题；第二，智能网联汽车的发展要上升到国家战略并且具有属地化，需要有中国特色的方案；第三，中国需要发展智能网联汽车共性的基础技术平台，为整个智能网联产业做支撑；第四，产品准入政策的制定不要过死，增强企对自身产品负责的意识。编辑总结：
“新四化”背景下，汽车产业链正在加速深度合作步伐。车联网技术向着智能化、网联化方向演进，车载操作系统、新型汽车电子、车载通信、服务平台等产业链玩家正在加速融合，产业格局正在被重塑。在这样的产业格局下，我们的政策取向务必要优先考虑安全：人身与财产安全、网络安全、隐私及数据安全。这是一个“软件定义汽车”的时代，也是“安全定义汽车”的时代。（文/汽车之家?李争光）好了，今天我们就此结束对“汽车信息”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。
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