希望我能够为您提供一些与长城汽车h5倒档有声音相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.手动挡挂倒档有时候会响是怎么办

2.有时有挂倒档变速箱有异响怎么回事，求

3.车后面没有东西一挂倒档就响

4.发动机热车时挂倒档异响，是哪些原因导致的？

5.自动挡车挂倒档有异响是什么原因？

6.为什么手动挡挂倒挡时会“咔”的响一下？

手动挡挂倒档有时候会响是怎么办

       挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。

       汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

       二、汽车响声的鉴别方法：

       在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

       1、 正确区分正常响声与非正常响声。

       汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

       3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

       最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

有时有挂倒档变速箱有异响怎么回事，求

       汽车齿轮异常噪音的原因:

       (1)变速器壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这种训练噪音在低档是最大的。在高挡位时，噪音逐渐减小，直挡最小。

       (2)啮合过程中的冲击是由单个齿轮表面的碎裂引起的。齿轮啮合时，会产生强烈的冲击和振动，引起变速箱壳体共振。

       (3)变速器装配不当，变速器某一齿轮中的齿轮、滚针轴承、衬套更换不当，装配间隙异常，导致该齿轮在传动时齿轮啮合不良产生异常噪音。

       首先要自己检查发动机机油，因为如果长时间不换油，或者机油变质，缸阀与导管、液压挺杆之间的摩擦会增大，导致汽车加油阀异响。

       根据这个声音，我们可以判断是汽车半轴的问题，因为在长期的扭转疲劳和冲击力下，汽车半轴容易弯曲、扭曲和断裂，花键齿磨损或歪斜，导致汽车在加速到一定速度范围时，车头会有规律的抖动，并伴有咔哒声，松开油门后抖动消失或减轻。

       另一种可能是发动机皮带松了，皮带会打滑，产生嗡嗡声。皮带一旦打滑，就会导致摩擦和高温，导致皮带越来越长，打滑更严重，从而陷入恶性循环。在这种情况下，你应该去修理厂调整皮带。如果车辆已经使用了一段时间，也应该考虑更换皮带。不要等到皮带断了才后悔。

车后面没有东西一挂倒档就响

       在挂挡踩离合时一定要将离合踩到底，千万不能离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象发生，另外挂倒挡的时候要温柔一些，不要太使劲，这样偶尔也会听到让人心疼的齿轮撞击声。

扩展资料：

       挂倒挡注意事项：

       1.车停稳再挂倒档

       车还没完全停住呢，倒挡就挂进去了，这是很多“老司机”爱犯的坏毛病，看起来是开得非常娴熟，其实这对于变速箱的伤害是非常大的，多数家用车的倒挡都没有同步器，如果不把车停稳就挂入倒挡打齿就在所难免了。所以在挂倒挡时，我们需要注意一定踩住刹车将车停稳后再挂。

       2.离合器踩到底

       在挂挡踩离合时一定要将离合踩到底，千万不能离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象发生，另外挂倒挡的时候要温柔一些，不要太使劲，这样偶尔也会听到让人心疼的齿轮撞击声。

       3. 倒车要慢

       最后就是倒车时速度不要太快，切忌狠踩油门急加速倒车，这样会对直牙齿轮造成很大的伤害，另外直齿齿轮的传递非常直接，平顺性差，所以快速倒车会让车内人员感到非常不适，声音也不是很好听。

发动机热车时挂倒档异响，是哪些原因导致的？

       1、没有障碍物汽车倒车雷达会响的原因：

       （1）雷达上有异物

       （2）雷达角度有问题，需调整角度

       （3）雷达本身及线路有问题

       2、倒车雷达的工作原理：

       （1）PDC系统的工作原理就是通常是在车的后保险杠或前后保险杠设置雷达侦测器， 用以侦测前后方的障碍物，帮助驾驶员“看到”前后方的障碍物，或停车时与它车的距离，此装置除了方便停车外更可以保护车身不受刮蹭。

       （2）PDC是以超音波感应器来侦测出离车最近的障碍物距离， 并发出警笛声来警告驾驶者。而警笛声音的控制通常分为两个阶段，当车辆的距离达到某一开始侦测的距离时，警笛声音开始以某一高频的警笛声鸣叫。

       （3） 而当车行至更近的某一距离时，则警笛声改以连续的警笛声，来告知驾驶者。PDC的优点在于驾驶员可以用听觉获得有关障碍物的信息，或它车的距璃。

       （4）PDC系统主要是协助停车的， 所以当达到或超过某一车速时系统功能将会关闭。

       扩展资料

       1、基本组成

       倒车雷达主要由超声波传感器、控制器和显示器或蜂鸣器等组成。

       （1）超声波传感器：主要功能是发出和接收超声波信号，然后将信号输入到主机里面，通过显示设备显示出来。

       （2）控制器：对信号进行处理，计算出车体与障碍物之间的距离及方位。

       （3）显示器或蜂鸣器：当传感器探知汽车距离障碍物的距离达到危险距离时，系统会通过显示器和蜂鸣器发出警报，提醒驾驶员。

       2、主要功能

       （1） 准确的测出车尾与最近障碍物间的距离；

       （2） 倒车至极限距离时，能发出急促的警告声提醒驾驶员注意制动；

自动挡车挂倒档有异响是什么原因？

       一、当你把自动档挂到R档的时候。如果是从P挡换到R挡，可能是因为你在停车的地方。不是很平，有点陡，所以P块的力会比较大。当P块被拉回时，锁紧机构是紧的。倒车档的“咔嚓”声不是车坏了，是你操作失误。会有咔哒一声，其实不是倒档，而是P档。如果真的有这种声音，就不用担心有没有问题。这是正常现象。下次你停在平坦的路上，就不会有这种声音了。在第二种情况下，你会从D块发出声音到R块。那么可能是车还没完全停稳就已经推了R挡，挡还在转。如果你直接推动齿轮，它肯定会发出声音。汽车完全停止后，换挡时不会发出任何声音。先说手动挡，因为手动挡的倒档没有同步器。

       二、如果倒档啮合时离合器没有压到底或松开太快，由于没有同步器，啮合时齿轮很硬。它会发出所谓的咔嗒声，只要你在准备挂倒档的时候踩下离合器，挂完后不要那么快松开离合器。这样就不会有那种声音了，而且不管穿什么档位，都要温柔一点，不要用力拉。很多新手朋友可能对车不熟悉。当齿轮挂档时，它是有力的。车辆不同档位之间的档位由换档杆控制。如果你用力过猛，离合器就会松开并快速抬起。

       三、倒挡噪音产生的原因:原因是倒挡没有同步器，踩下离合器后短时间内由于惯性，变速箱内齿轮还在空转。如果踩下离合器，会立即将其挂到挡位上，在倒挡之前，速度差会产生冲击，产生挡力和撞齿噪音。

       离合器没有压到底，联动机构松动，离合器片磨损严重，压盘损坏，换挡不到位，这些都可能导致汽车换挡时发出噪音。所以开车时一定要把离合器踩到底，定期检查联动机构并尽快拧紧，及时更换损坏的离合器片和压盘，学会换挡的正确操作方法。

为什么手动挡挂倒挡时会“咔”的响一下？

       挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。

       汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

       二、汽车响声的鉴别方法：

       在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

       1、 正确区分正常响声与非正常响声。

       汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

       3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

       最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

1，咔或叭

       挂入齿轮后会出现这种声音，齿轮杆有一点吸力感，这表明齿轮是完美的，因为一些汽车倒车齿轮直接由正齿轮啮合，并且齿轮直接驱动齿轮，为了确保换挡时齿轮可以准确地停在适当的位置时，将有一个限位装置。挂入倒档后将齿轮置于正确的位置时，齿轮可能会与限位装置接触，并且由于齿轮和限位，会发出金属碰撞声。设备的接触面积很大，粘性齿轮油起到缓冲作用，因此这种声音听起来不像普通的金属撞击那么清脆。

2.制作齿轮和发出啮合声音。

       这基本上是离合器分离不完全是由输入轴齿轮的旋转引起的，而且在倒挡中使用正齿轮传动的，原理很简单，当接触到旋转齿轮时使用固定齿轮啮合时间，它会发出喀哒声。此时，您可以松开脚，然后再次快速按一下。这种现象的原因是离合器踏板未踩到底，其次是离合器踏板调得太低。最后一个原因是离合器故障不会导致完全分离。

3，进入档位后，传来“叮当”声

       带有驱动轴的后驱动器中更为常见。首先，离合器没有完全分离，这使得倒档难以挂起。即使驱动轴由于突然的动力组合而突然旋转，车轮的阻力也会阻止驱动轴旋转。当驱动轴齿轮撞击振动，并且驱动轴是空心的时，很容易发出“叮当”声。通常，这种情况表明驱动轴松动。

4.挂起齿轮后，离合器将不会松动，并且会发出连续的声音。

       这是因为齿轮不在适当的位置，齿轮没有啮合，但是拐角稍微接触。接触量不足以传输功率。因此，在松开离合器之后，输入轴齿轮旋转而输出轴齿轮固定。

5，倒车时发出吱吱声

       这是带有倒档齿轮箱的特征。正齿轮结构简单，可以直接横向啮合，而许多齿轮箱出于空间原因不使用同步器。因此，正齿轮直接啮合。正齿轮的特征之一是传动噪音较大。因此，该变速箱的汽车在倒车时会发出很大的嗡嗡声。

       好了，今天关于“长城汽车h5倒档有声音”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“长城汽车h5倒档有声音”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。